Американский производитель электромобилей Lucid Group представил долгосрочную стратегию развития, в рамках которой компания рассчитывает выйти на положительный свободный денежный поток к концу текущего десятилетия. Об этом руководство сообщило во время первого за почти 5 лет дня инвестора, проведённого после выхода компании на публичный рынок. На встрече с аналитиками и инвесторами Lucid подробно рассказала о планах расширения модельного ряда, развитии программного обеспечения и внедрении новых технологий автономного вождения.
Ключевой частью стратегии станет выход компании в новые рыночные сегменты. Lucid намерена начать производство электромобилей среднего класса, что должно значительно увеличить потенциальную аудиторию покупателей. Одновременно компания рассматривает возможность запуска собственного сервиса роботакси, а также планирует активнее развиваться на международных рынках, включая Европу и Саудовскую Аравию. Руководство компании рассчитывает, что сочетание этих факторов позволит увеличить доходы и улучшить финансовые показатели в долгосрочной перспективе.
Несмотря на амбициозные планы, реакция рынка оказалась негативной. Акции Lucid завершили торговую сессию на уровне $9,84 за бумагу, потеряв почти восемь процентов. Во время самого мероприятия котировки также снижались. Это отражает общий скептицизм инвесторов в отношении сектора электромобилей, который сталкивается с рядом проблем, включая замедление роста спроса, тарифные ограничения и неопределённость государственной политики.
Финансовое положение компании остаётся непростым. По итогам 2025 года Lucid зафиксировала убыток в размере $2,7 млрд при выручке $1,35 млрд. Свободный денежный поток оказался отрицательным и составил минус $3,8 млрд, что значительно хуже показателя предыдущего года. Несмотря на увеличение продаж и постепенное сокращение убытков, компания всё ещё находится на этапе активных инвестиций и масштабирования производства.
Исполняющий обязанности генерального директора Марк Винтерхофф (Marc Winterhoff) подчеркнул, что главным ориентиром для компании остаётся ускоренное движение к выходу на прибыль. Он не назвал точный год, когда Lucid рассчитывает выйти на положительный денежный поток, однако отметил, что это должно произойти ближе к концу десятилетия. Винтерхофф возглавил компанию в прошлом году после неожиданного ухода её основателя Питера Роулинсона (Peter Rawlinson), и теперь именно ему предстоит убедить инвесторов в устойчивости стратегии Lucid.
Существенную роль в будущей бизнес-модели компании должны сыграть программные продукты и цифровые сервисы. Руководство Lucid рассчитывает, что к концу десятилетия дополнительные доходы от программного обеспечения и сервисных услуг смогут приносить около $1 млрд ежегодно. Среди таких источников дохода называются подписки на расширенные функции автомобилей и дополнительные возможности систем помощи водителю.
Компания планирует запустить подписочную модель уже к началу 2027 года. Стоимость таких сервисов будет варьироваться примерно от $69 до $199 в месяц в зависимости от доступных функций. В рамках этой стратегии Lucid также разрабатывает новый цифровой помощник на основе искусственного интеллекта, который должен стать частью программной экосистемы будущих автомобилей.
Большое внимание во время презентации было уделено автономным технологиям. Руководство Lucid заявило, что автономность станет важной частью долгосрочной стратегии бренда. Вице-президент компании по системам помощи водителю Кей Степпер (Kay Stepper) отметил, что к 2029 году Lucid планирует выпускать автомобили, способные самостоятельно управлять движением в определённых условиях. По словам Винтерхоффа, уровень автономности будущих систем Lucid может приблизиться к возможностям технологии Full Self-Driving, разработанной компанией Tesla.
Одним из наиболее обсуждаемых проектов стал концепт двухместного роботакси. Компания представила дизайн-концепцию такого автомобиля, однако точные сроки его выхода на рынок пока не раскрываются. Винтерхофф сообщил, что разработка роботакси является среднесрочной целью компании. Кроме того, Lucid намерена расширить сотрудничество с Uber в сфере автономных перевозок, включив в партнёрство будущие электромобили среднего класса.
Руководство компании считает, что развитие автономных технологий и запуск новых моделей значительно увеличат общий объём рынка, на котором работает Lucid. Если сейчас основной рынок компании, представленный седаном Air и внедорожником Gravity, оценивается примерно в $40 млрд, то после выхода в более массовый сегмент и развития автономных сервисов потенциальный рынок может вырасти до $700 млрд.
Одним из ключевых шагов на этом пути станет запуск новой линейки автомобилей среднего класса. Lucid планирует выпустить три такие модели. Первой станет электромобиль под названием Cosmos, который должен появиться уже в конце текущего года. Примерно через год компания намерена представить модель Earth, а затем ещё один автомобиль, название и сроки выхода которого пока не раскрываются.
Показанный инвесторам прототип Cosmos получил более мускулистый дизайн, тонкие фары и силуэт, напоминающий внедорожник Gravity, но в более компактных пропорциях. Интерьер автомобиля, как и у других моделей Lucid, ориентирован на простор и технологичность. В салоне предусмотрено большое количество мест для хранения вещей и широкий экран, который занимает почти всю переднюю панель.
Новые автомобили ориентированы на несколько категорий покупателей. В компании рассчитывают привлечь более молодую аудиторию, которую называют «трендсеттерами», а также покупателей премиального сегмента и людей, ведущих активный образ жизни. Последняя группа представляет особый интерес, поскольку в этом сегменте Lucid предстоит конкурировать с другим американским производителем электромобилей — Rivian.
Ожидается, что стартовая цена нового электромобиля Lucid среднего класса составит около $50 000. Это приблизительно соответствует средней стоимости нового автомобиля в США и делает модель конкурентом будущего кроссовера Rivian R2, который должен появиться на рынке по цене около $58 000.
И Lucid, и Rivian сейчас пытаются убедить инвесторов в своей способности не только пережить сложный период на рынке электромобилей, но и добиться устойчивого роста. Обе компании делают ставку на расширение модельного ряда, развитие технологий автономного управления и повышение эффективности производства.
На данный момент Lucid располагает ликвидностью в размере около $5,5 млрд. В эту сумму входит кредитная линия примерно на $2 млрд, предоставленная Суверенным фондом Саудовской Аравии, известный как Public Investment Fund (PIF), который остаётся крупнейшим акционером компании. Руководство считает, что этих средств должно хватить для финансирования деятельности как минимум до первой половины 2027 года.
Тем не менее долгосрочная устойчивость компании остаётся одним из ключевых вопросов для инвесторов. Чтобы оправдать ожидания рынка, Lucid предстоит не только успешно вывести новые модели на рынок, но и доказать, что её технологии автономного вождения и программные сервисы могут стать значительным источником дохода.
Материалы на эту тему также можно прочитать:
- EV maker Lucid reveals plans for robotaxi, positive free cash flow late this decade (CNBC)
.
Автор: Игорь Черненков
👉 Подписывайтесь на канал Finversia на платформах YouTube, Telegram, Rutube и ВКонтакте.