Похоже, Mazda действительно подготовилась к выходу своего нового электрокроссовера на наш рынок. CX-6e, который уже можно собрать в конфигураторе, получает непростую роль: в дилерских центрах ему придется конкурировать даже с Tesla Model Y. С машиной нам удалось познакомиться совсем недавно, и она сразу цепляет внешностью, а также внушительным набором современных систем и весьма бодрой динамикой.
Читать на сайте: Mazda CX-6e уже в конфигураторе: что скрывает версия Takumi с 484 км?
Цены для Испании уже озвучены, причем действуют они с марта 2026 года и указаны без учета возможных скидок и акций. Если производитель не столкнется с задержками, первые «живые» экземпляры приедут к дилерам уже летом (фото: Mazda).
Линейку решили упростить и разделили всего на две комплектации, Takumi и Takumi Plus. Даже базовая версия выглядит щедро: предусмотрены фронтальные, боковые подушки и шторки, светодиодная оптика по кругу, автоматический дальний, датчик дождя и функция Coming and Leaving Home. На автомобиле стоят 19-дюймовые легкосплавные диски, установлена панорамная солнцезащитная крыша с тонировкой и теплоотражающим покрытием, задние стекла также затемнены. Зеркала имеют электропривод, обогрев, складывание и память, салонное зеркало затемняется автоматически. Для водителя предусмотрены проекционный дисплей и крупный 26-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, USB, Bluetooth, цифровым радио и беспроводной зарядкой.
Комфорт дополняют автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники, бесключевой доступ, атмосферная подсветка, веганская кожа, электроприводы передних кресел с подогревом и вентиляцией, а у водительского сиденья есть память. В оснащение также вошли электропривод багажной двери, электронный «ручник» с Auto Hold, тепловой насос и двунаправленная зарядка V2L. По безопасности заявлены адаптивный круиз-контроль Stop and Go, ассистент движения в потоке, продвинутый контроль слепых зон с предотвращением, распознавание усталости, помощь при торможении и ограничении скорости, парктроники, обзор 360 градусов, контроль полосы, задний поперечный трафик, распознавание знаков, контроль давления и e-Call. В Takumi Plus добавляются 21-дюймовые диски и цифровые наружные зеркала.
В техническом плане выбора нет: CX-6e предлагается только с одной установкой. Под полом стоит LFP-батарея на 78 кВт·ч, питающая электромотор мощностью 190 кВт, то есть 258 л.с., с моментом 290 Н·м. Привод задний, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 185 км/ч, а паспортный запас хода по WLTP составляет 484 километра. И, разумеется, у модели есть знак DGT «0 Emisiones», со всеми вытекающими преимуществами для городской мобильности.
Популярные статьи:
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Электрик рассказал, почему хитрые водители больше не сдают старые АКБ в магазины
Samsung уже загрузила One UI 8.5 для Galaxy S25: что в сборке CZC9
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Google Maps сегодня запустил Immersive Navigation: что изменится для водителей
