Народ, весна пришла. Для эндуриста это не просто календарная дата, это состояние души. Снег в лесах уже почти растаял и превратился в грязное месиво, солнце печет так что хочется снять куртку, а в голове только одна мысль — когда уже можно прокатиться? Пора доставать эндуро-байк из гаража, стряхивать с него зимнюю пыль и готовить к нормальной жизни.
Чтобы первый выезд не превратился в многочасовой ремонт посреди леса и недовольные крики на весь район, давайте по-быстрому пробежимся по тому, что обязательно надо сделать. А то сами знаете, весна — дело такое: сегодня думаешь "ой да нормально всё, поехали", а завтра стоишь с цепью в руках и не понимаешь как это исправить.
Подготовка мотоцикла: с чего начинать?
Если байк стоял с осени, не надо надеяться что он сам вспомнит как ехать и всё с ним будет в порядке. Зима даже в тёплом гараже оставляет свой след, а если мотоцикл зимовал в холодном сарае или под навесом, тем более надо всё перебрать руками.
- Масло и фильтры. Первым делом меняем масло в двигателе. За зиму оно могло расслоиться, потерять вязкость или просто отстояться с осадком. Даже если до этого вы меняли перед зимовкой, лучше не жадничать и залить свежее. Масляный фильтр тоже меняем, денег это стоит копейки, а движок скажет спасибо. Если мотоцикл с водяным охлаждением, проверяем уровень антифриза и его состояние. В идеале тоже заменить, если прошло больше двух лет.
- Цепь и звёзды. Снимаем цепь, тщательно моем в солярке или специальной химии, сушим, проверяем на наличие убитых роликов и растяжения. Если звёзды стёрлись — меняем комплектом, иначе новая цепь быстро протянет старую звезду и сама протянется. При установке не забываем про провисание, для эндуро цепь должна быть чуть посвободнее чем для кросса, потому что грязь набивается и натягивает её.
- Воздушный фильтр. За зиму в нём могла засохнуть пропитка, туда могла набиться пыль или мыши решить что это отличное место для гнезда. Если фильтр поролоновый — моем специальным средством, сушим, пропитываем маслом для воздушных фильтров и отжимаем лишнее. Если бумажный — честно оцениваем состояние и скорее всего покупаем новый. Пыль весной будет лететь знатная, грязный фильтр убьёт мотор за один выезд.
- Тормоза. Продавливаем педаль и рычаг, проверяем уровень тормозной жидкости. Если она тёмная и мутная — меняем, это не дорого, а тормозить в лесу хочется эффективно. Колодки: смотрим на остаток, если стёрлись почти до металла — меняем сразу, в грязи тормоза и так работают хуже, чем на асфальте, дразнить судьбу не надо.
- Подвеска. Просто нажимаем на руль и приседаем на заднее колесо. Вилка не должна подтекать, нога не должна залипать или ходить с закусыванием. Если есть возможность — хорошо бы прокачать настройки под свой вес и манеру езды, но для начала достаточно просто убедиться что масло оттуда не вытекло и пыльники целые.
- Крепёж. Эндуро любит тряску, а болты любят откручиваться. Проходимся ключами по всем основным соединениям: подножки, траверсы, крепление двигателя, суппорта, руль. Подтягиваем что болтается, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.
- Аккумулятор. Если он был снят на зиму и хранился в тепле — ставим, заряжаем, проверяем напряжение. Если стоял в мотоцикле и разрядился в ноль — скорее всего придётся покупать новый. Для эндуро, особенно с кикстартером, это не критично, но с заряженным аккумом и фары светят ярче и мозги работают стабильнее.
Экипировка: в чём ехать в лес?
Только что светило солнце и ты уже вспотел, а через пять минут налетела туча и ты мокрый и замёрзший. Весенняя погода — та ещё штука. Поэтому экипировка должна быть правильная и желательно многослойная.
- Шлем и очки. Шлем обязательно полноценный кроссовый или эндуро, с хорошей вентиляцией. В интеграле в лесу можно быстро свариться, плюс в нём хуже обзор при езде стоя. Очки берём с запасными линзами, потому что утром одно солнце, в лесу тень, а к вечеру вообще темнота. И обязательно чтобы очки плотно прилегали к шлему, пыль и грязь любят лезть во все щели.
- Защита. Панцирь или черепаха спасают рёбра и позвоночник при падении на коряги. Шейный воротник даёт шанс встать после неудачного приземления на голову. Наколенники или брейсы — обязательно. Обычные наколенники лучше чем ничего, но брейсы реально держат ногу от переразгибания в бок. Боты — только нормальные мотоботы, кроссовки оставляем дома, в лесу ногу сломать проще простого.
- Одежда. Снизу термобельё, оно отводит пот и не даёт замёрзнуть. Сверху защита, потом джерси с вентиляцией. В рюкзак обязательно кидаем непромокаемую куртку или хотя бы дождевик. Весенний лес любит поливать внезапно и щедро, и ехать потом мокрым до нитки удовольствие сомнительное.
- Перчатки. Лучше брать две пары. Одни поплотнее для холодного утра, вторые лёгкие для дневной езды. Мокрые перчатки в эндуро это жесть, руки мёрзнут моментально и перестают чувствовать рычаги.
Когда можно выезжать?
Тут правило простое: смотрим не на календарь, а на землю. Если на улице плюс пять и холодный ветер, но при этом грунт уже подсох и не плывёт как масло — можно ехать, просто одеваемся теплее. Если земля превратилась в жижу по колено — смысла нет, замучаетесь толкать технику.
Главная опасность весны — наст и гололёд под тонким слоем грязи. Идёшь по такой корке, кажется что нормально, а потом колесо пробивает лёд и ты летишь в сторону вместе с мотоциклом. Лучше выбирать маршруты, где солнце уже успело просушить верхний слой, либо идти по старым лесным дорогам, где есть колея и нет сюрпризов под ногами.
Выезжать можно смело, как только снег в лесу сошёл хотя бы наполовину и земля перестала быть болотом. Обычно это середина-конец апреля, но каждый год по-разному. Если очень хочется, можно найти песчаные карьеры или возвышенности, где сохнет быстрее.
И ещё важный момент: не гоните с места в карьер. Дайте себе время раскататься. Первые километров 10-20 едем спокойно, вспоминаем как стоять в стойке, как переносить вес, как работать газом. Мышцы после зимы тоже не сразу привыкают к нагрузкам, можно быстро устать и начать тупить, а тупняк приводит к падениям.
А если в процессе подготовки вы поняли что ваш старый железный конь просится на покой, или просто захотелось чего-то нового — заглядывайте к нам на сайт. У нас можно выбрать свежий эндуро-мотоцикл по нормальной цене, плюс экипировку прихватить и расходники. Ждём вас в гости и погнали открывать мотосезон!