В Казани 11 марта глава Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор ПАО «ОАК» Вадимом Бадеха вновь обсуждали вопросу о массовом производстве российских пассажирских лайнеров Ту-214. Об этом сообщило новостное издание Татарстана Inkazan.
Отмечается, что пресс-служба Казанского Кремля выложила видеозапись переговоров Минниханова и Бадехи со встречи в доме правительства Татарстана. Однако на данных кадрах по каким-то причинам был вырезан звук, и какие конкретно вопросы осуждали Минниханов и Бадеха, доподлинно неизвестно.
В свою очередь в пресс-релизе говорится, что на предприятиях Казанского авиазавода (КАЗ) ведется «большая работа» по строительству и вводу в эксплуатацию новых производственных мощностей. Подчеркивается, что в перспективе планируется увеличить выпуск самолетов Ту-214 до 20 штук за год.
Однако по данным Inkazan, эксперты усомнились, что конструктивно устаревшие самолеты этой линейки будут пользоваться спросом даже у отечественных авиаперевозчиков, заявили в материале Inkazan.
Стоит отметить, что наш канал уже неоднократно писал, что без глубокой модернизации самолета, говорить о перспективах и конкурентоспособности Ту-214, то же самое что пинать "воздух".
Ранее глава группы компаний «Аэрофлот» Сергей Александровский также заявлял, что глубокая модернизация Ту-214 - это действительно сложновыполнимая задача для производителя. Однако без этого у самолета просто нет будущего. Он подчеркнул, что в прошлом это бездействие уже привело данный проект к откровенному провалу в пользу Boeing и Airbus, и без работ по его усовершенствованию в будущем эта история имеет все шансы вновь повториться.
Напомним, что в сентябре 2022 года группа «Аэрофлот» подписала соглашение с ОАК на поставку 40 бортов Ту-214, но позже совсем отказалась от закупки данного типа устаревших самолетов, ссылаясь на его низкую коммерческую эффективность.
По данным ОАК, на данный момент на территории предприятия до сих пор ведутся работы более чем на 20 объектах, которые планировалось полностью завершить к концу 2026 года.
В материале Inkazan также отмечают, что на модернизацию производственных мощностей КАЗ под серийный выпуск Ту-214, чиновники пытаются потратить действительно много средств.
Однако подчеркивают, что КАЗ еще в июле 2025 года разместили на госзакупках контракт на строительство корпуса радиотехнических измерений. Сумма контракта составляла 1,6 миллиарда рублей. Однако тогда подрядчика найти так и не удалось.
Позже к октябрю 2025 года тот же тендер был повторно размещен на сайте госзакупок. Но и тогда поступила только одна заявка и контракт вновь так и не был подписан, так как была подана только одна заявка, и электронная процедура признана несостоявшейся.
По мнению эксперта и исполнительного директора профобъединения «РКК-Наука» Юрия Захарченко, несмотря требований правительства к импортозамещению отечественных самолетов, многие ключевые компоненты для Ту-214, включая авионику, до сих пор продолжают поставляться из-за рубежа, что делает этот проект по прежнему зависимым от иностранных комплектующих.
Он читает, что данная проблема может решить унификация систем Ту-214 с перспективными проектами SS-100 и МС-21. Однако, по его словам, сегодня главная проблема кроется в методах управления отраслью. Также для реализации этих планов потребуются значительные инвестиции, решения кадровых вопросов и, главное, гарантии спроса со стороны правительства и авиакомпаний, считает эксперт.
Ранее сообщалось, что в 2024 году «Татнефть» подала иск к АО «Туполев» в Арбитражный суд Татарстана на сумму 7,2 млрд рублей за срыв поставок, законтрактованных в 2022 году четырех самолетов Ту-214 для подконтрольной нефтяниками авиакомпании «ЮВТ Аэро». Тогда представители «Туполева» ходатайствовал об отложении рассмотрения иска для урегулирования спора мирным путем.
Однако 9 октября 2025 года в «Татнефти» окончательно расстались с надеждой получить свои «Тушки» и подали очередной иск к «Туполеву» уже на сумму 11,7 млрд рублей - и вновь ответчик вновь ходатайствовал об отложении рассмотрения иска, ссылаясь на госконтракты для Минобороны.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!
Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56 и в ТГ-канале: https://t.me/tg_56parallel