История именования кораблей уходит в далекую древность. Флотские историки написали не одну книгу о том, как и почему назывались русские фрегаты, крейсера и первые подводные лодки. Но с атомными подлодками дело обстояло иначе.
У вероятного противника было принято называть атомоходы именами собственными, начиная с «Наутилуса». Наши же довольствовались, как правило, литерой с номером. И причина была не только в секретности. Все данные по атомным подлодкам Севмаша сегодня официально опубликованы в справочнике Сергея Спирихина «Надводные корабли, суда и подводные лодки завода №402 — ОАО «ПО «Севмаш» (1942-2014)». Но вопросов по их названиям меньше не стало.
Цифра вместо имени
К 1914 году в России была выработана и документально закреплена новая система наименования кораблей военного флота, основная ее особенность заключалась в беспрекословном требовании гармонии имени и ранга судна. Как пишет военный обозреватель РИА «Новости» Сергей Сафронов, по этой классификации подводные лодки, как новый вид оружия, должны были носить наименования рыб, зверей и птиц, которые символизируют скрытость и хитрость маневра, опасность и неожиданность нападения. С революцией на флот пришли имена партийных и военных деятелей. Но каждая волна репрессий заставляла переименовывать корабли. Чтобы прекратить частые переименования, в 1938 году Главный совет ВМФ принял решение не присваивать собственные имена подводным лодкам и эскадренным миноносцам, а давать им только литерно-цифровые наименования. В создании атомного подводного флота эту практику сохранили.
Но первая же АПЛ стала исключением из правила — спустя три года после ввода в строй К-3 нарекли собственным именем «Ленинский комсомол». Как пишет маринист Николай Каланов, корабль назван в честь одноименной лодки М-106, погибшей в годы войны. А еще «Ленинский комсомол» — одна из вершин подводного хребта в Северном Ледовитом океане, и это единственное географическое название на карте мира в честь советской подводной лодки.
Коммунистическая идеология дала имена еще семи севмашевским АПЛ: «Ростовский комсомолец» (К-42 проекта 627), «Красногвардеец» (К-22 проекта 675), «Ленинец» (К-137 проекта 667А), «60 лет Великого Октября» (К-122 проекта 667БД), «Минский комсомолец» (К-206 проекта 949), «Комсомолец» (К-278 проекта 685) и даже «Имени двадцать шестого съезда КПСС» (К-51 проекта 667БДРМ). Кто и за какие заслуги дал кораблям такие названия, сейчас сказать сложно. Известно лишь, что они большей частью не прижились, с закатом советской эпохи подлодки именовали заново.
Атомный флот разделили Уралом
А вот атомоходам 3-го поколения повезло больше: сериям тактических и многоцелевых лодок начали присваивать имена системно.
Все корабли проектов 949, 949А в начале 90-х получили названия городов. Причем, по названию можно было определить, где служит корабль. Так, лодки, названные в честь городов, расположенных до уральского хребта, были приписаны к Северному флоту: «Архангельск», «Мурманск», «Краснодар», «Воронеж», «Смоленск», «Орел», «Курск». А на Тихоокеанский ушли лодки, названные в честь городов Сибири и Приморья: «Красноярск», «Иркутск», «Челябинск», «Вилючинск», «Омск», «Томск». Но в конце 90-х, когда начали переименовывать в «города» оставшиеся в строю АПЛ проекта 667БДР, эту методику нарушили, в результате чего на ТОФ были переведены «Подольск», «Зеленоград», и «Рязань», а на Севере осталась, например, АПЛ «Оренбург». А лодка К-422 вопреки «городской» традиции и вовсе получила имя «Святой Георгий Победоносец».
Корабли следующей модификации 667БДРМ спустя почти десять лет с начала службы переименовали, как кажется, уже совсем бессистемно. Видимо, решающим фактором оказалась шефская помощь. Так на рубках и в кают-компаниях подлодок появились гербы областных столиц, крупных промышленных центров и даже целых республик: Брянска, Екатеринбурга, Тулы, Новомосковска, Верхотурья, Карелии. Один из кораблей серии 667БДРМ после переоборудования в подлодку специального назначения получил имя «Подмосковье». По принципу выбора шефов переименовали уцелевшие тяжелые крейсеры проекта 941: «Архангельск», «Северсталь».
Когда Севмаш приступил к строительству многоцелевых АПЛ 4-го поколения, появилось мнение, что из имена вновь будут привязаны к месту несения службы. Следуя такой логике, «Северодвинск», «Казань», «Архангельск» останутся на Северном флоте, а «Новосибирск», «Красноярск» и «Пермь» пополнят состав Тихоокеанского.
Все семь многоцелевых АПЛ проекта 971 постройки Севмаша (не путать с дальневосточной серией) получили названия хищных зверей: «Барс», «Пантера», «Волк», «Леопард», «Тигр», «Вепрь», «Гепард». Здесь сработал принцип исторической параллели: такие названия носили подводные лодки, построенные в начале XX века по проекту выдающегося русского кораблестроителя Ивана Бубнова. За исключением первого корабля северодвинской постройки К-460 «Барс», все подлодки получили имена еще до сдачи флоту, на стадии строительства и испытаний. Ответственный сдатчик АПЛ К-317 «Пантера» Виктор Сорокин вспоминает: «Имя на борт кораблю нанесли еще в цехе по инициативе экипажа, а вот о приказе главкома ВМФ Владимира Чернавина о присвоении лодке собственного имени «Пантера» мы узнали уже в море, когда проводили испытания. Радиограмма пришла на борт 10 октября 1990 года».
«Дмитрий Донской». В чем интрига?
История с переименованием атомных подводных лодок Севмаша завершилась в 2002 году, когда из эллинга после модернизации был выведен тяжелый атомный подводный крейсер ТК-208 проекта 941. Имя великого князя Дмитрия Донского было присвоено кораблю в 2000 году. Не обошлось без интриги: название «Дмитрий Донской» на носовую оконечность корабля нанесли еще в цехе, однако в плавдок крейсер вышел с другой эмблемой: слова «Дмитрий Донской» за несколько дней до вывода были заменены надписью «Севмаш КСФ I 2002».
Князь или не князь?
Имена великих русских князей стали отличительным знаком серии атомных подводных кресеров 4-го поколения проектов «Борей» и «Борей-А». В 1996 году на Севмаше был заложен крейсер «Юрий Долгорукий». Выбор великокняжеского имени для корабля связывают с мэром Москвы Юрием Лужковым, по поручению которого московские власти оказали поддержку Севмашу в те трудные годы. Почему Юрий Долгорукий? Считается, что он основал Москву, хотя отдельные историки не согласны с этим утверждением. Тем не менее, следующие корабли строились под именами великих русских князей Александра Невского, Владимира Мономаха, Владимира Красное Солнышко. Как уже видно, при выборе имени каждого последующего «Борея» очередностью правления князей пренебрегли. И здесь были бы уместны комментарии главкомата Военно-морского флота, выпускающего приказы о наименовании кораблей. Пятый крейсер вообще был «отброшен» в языческую Русь и почему-то назван именем Новгородского и Киевского князя Олега (историки не исключают, что это был и вовсе скандинав-наемник Хельг), хотя достойных православных князей Рюриковичей было достаточно. Казавшаяся стройной система именования «Бореев» дала сбой. Название шестого корабля серии — «Генералиссимус Суворов» — сломало систему окончательно. Заслуги великого русского полководца Александра Васильевича Суворова перед Отечеством неоспоримы, однако титул князя он получил отнюдь не по наследству и государством не правил. Седьмой «Борей» постарались снова вернуть в великокняжеское семейство и назвали «Император Александр III», но завершить серию правителями не получилось — последний, восьмой крейсер приказом главкома ВМФ назван «Князь Пожарский» в честь Дмитрия Михайловича Пожарского, выходца из суздальской земли, из рода далеких потомков великого князя Всеволода. Конечно, великим князем, как и правителем русского государства, он тоже никогда не был.
Безусловно, экипажи всех этих подводных лодок будут гордиться их именами, как и историей своей страны. В конце концов, все перечисленные исторические деятели заслуживают того, чтобы именовать собой грозное оружие, направленное против врагов Родины. Но хочется не просто гордиться, бездумно надувая щеки, а понимать, почему и зачем корабль назвали именно так. Потому, наверное, прав морской историк Каланов: «При выборе названия необходим более строгий отбор имен, нужна гласность и всеобщее их обсуждение. Ориентиром при этом должны служить здравый смысл и чувство истории».
#Предприятие_ОСК_Севмаш #ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Материал был опубликован в журнале «Завод» №1 ( 2016 год)
Автор — Михаил Старожилов