Министерство транспорта разработало законопроект об обязательном отслеживании импортных грузов с помощью навигационных пломб, которые будут фиксировать маршрут и состояние груза на всем пути следования внутри страны после пересечения границы. Это касается перевозок по железной дороге и автомобильным транспортом.
Подобная инициатива направлена на усиление контроля за перемещением импортных грузов. Пломбы будут ставить на контейнеры и грузовые отсеки. В устройства загружена информация о грузе, маршруте и транспортных документах; также они передают попытки незаконного вскрытия.
Фиксация и съем будут осуществляться представителем национального оператора системы. В качестве оператора предполагается Центр развития цифровых платформ.
Пломбирование возможно либо за пределами России, либо на пункте пропуска через границу. Оплачивать расходы должен отправитель, экспедитор, перевозчик или получатель груза, то есть участники перевозки.
Документ одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности, а вступит в силу он 1 марта 2027 года, о чем сообщает ресурс Ъ.
Важно отметить, что перечень товаров, подпадающих под контроль, и порядок обмена данными между ведомствами, будут зафиксированы в отдельном постановлении правительства. Подзаконный акт примут до ноября 2026 года.
ФНС на этапе согласования предложила внести налоговые идентификаторы перевозчиков и импортеров и реквизиты транзитных деклараций для контроля.
В рамках контроля таможенного транзита в ЕАЭС навигационные пломбы уже применяются. С 11 февраля 2026 года они стали обязательными для перевозки санкционных и подакцизных товаров.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается эффективность системы. В странах ЕАЭС отследили 185 тысяч перевозок, и доля нелегальных перевозок табачной продукции в первом полугодии 2025 года снизилась на 15%.
В качестве проблем отмечается следующее. Инфраструктурные ограничения – в России есть районы со слабым сигналом, потому пломбированные грузовики могут стать "невидимыми".
Также участники рынка, оценивая перспективы, считают, что навигационные пломбы увеличат стоимость доставки на 2-4%.
Пока инициатива не заработала в полную силу, НЛК как 3PL оператор и сейчас осуществляет транспортировку грузов с максимальным контролем на пути следования. Транспортировка грузов проходит с соблюдением всех условий и обеспечением его безопасности. Потому доставка и сохранность гарантируются.