Найти в Дзене
Газета.Ru

Выяснилось, насколько вырос средний чек по обслуживанию китайских машин

В массовом сегменте средний чек на техобслуживание вырос на 10% — с 18 до 20 тысяч рублей. Речь идет об автомобилях китайских брендов, которые еще на гарантии. Об этом в беседе с Motor рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов. «Средний чек на ТО в 2026 году по премиальным автомобилям остался без изменений — 33 тыс. руб. Но увеличилась стоимость нормо-часа с 4 тыс. рублей до 4,3 тыс. рублей. Неизменный средний чек говорит о том, что клиенты стали все больше устанавливать неоригинальные запасные части (которые на 30−50% дешевле оригинальных)», — рассказал эксперт. Вторым фактором, по словам Тимашова, стала гибкая система скидок в дилерских сервисах: так официальные станции пытаются удержать клиентов, чьи автомобили уже перешли на постгарантийное обслуживание. По словам эксперта, рынок стабилизировался, а оптовые цены на расходники даже упали на 10–15%. Однако внешнеполитические риски сохраняются и могут нарушить логистику, уд
Нина Зотина/РИА Новости   📷
Нина Зотина/РИА Новости 📷

В массовом сегменте средний чек на техобслуживание вырос на 10% — с 18 до 20 тысяч рублей. Речь идет об автомобилях китайских брендов, которые еще на гарантии. Об этом в беседе с Motor рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.

«Средний чек на ТО в 2026 году по премиальным автомобилям остался без изменений — 33 тыс. руб. Но увеличилась стоимость нормо-часа с 4 тыс. рублей до 4,3 тыс. рублей. Неизменный средний чек говорит о том, что клиенты стали все больше устанавливать неоригинальные запасные части (которые на 30−50% дешевле оригинальных)», — рассказал эксперт.

Вторым фактором, по словам Тимашова, стала гибкая система скидок в дилерских сервисах: так официальные станции пытаются удержать клиентов, чьи автомобили уже перешли на постгарантийное обслуживание.

По словам эксперта, рынок стабилизировался, а оптовые цены на расходники даже упали на 10–15%. Однако внешнеполитические риски сохраняются и могут нарушить логистику, ударив по стоимости запчастей.

Ранее юрист назвал условия для налога в 35% при автокредите под 0,01%.