Лада Гранта в России по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем. Но Гранту покупают далеко не из-за хорошей жизни, Гранта пользуется спросом, так как это самый бюджетный новый автомобиль. Многие бы и рады купить новую иномарку, но нет такой возможности, машины с пробегом хотят покупать не все, поэтому покупают новую Гранту. Лада Искра должна была заменить на конвейере Гранту, но оказалась слишком дорогой и заняла промежуточную нишу между Грантой и Вестой. Если до выхода Искры АвтоВАЗ планировал снять Гранту с производства, то теперь выпуск Гранты продлили на неопределённое время. О том, что Лада Гранта вышла в 2011 году как удешевлённая версия Калины, теперь уже никто не вспоминает, теперь Гранта в нормальной комплектации стоит уже 1,2-1,3 млн рублей, а самая Гранта в версии Спорт перевалила отметку 1,6 млн рублей. Один из клиентов нашего сервиса ездит на Гранте с 2022 года, до этого ездил на Приоре, теперь решил поменять Гранту на Искру, в общем, ладавод со стажем.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Гранта 2022 года выпуска, нет, не в упрощенной версии, как начали выпускать летом 2022 года, где не было ABS, подушек безопасности и других опций, а в нормальной комплектации, выпущенной в начале 2022 года. Оснащение по меркам Гранты весьма неплохое, практически самый жир.
Колёсные диски литые, ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Зеркала с обогревом и электрорегулировкой. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности. В оснащение также входит две подушки безопасности, ABS, передние и задние электростеклоподъёмники, ЭУР, подогрев передних сидений, круиз-контроль, магнитола, климатическая система, кондиционер. Мотор 16-клапанный, 106 л.с., коробка механическая.
Дилерского обслуживания Гранта не видела, всё обслуживание с первых дней проходило в нашем сервисе. К серьёзным поломкам за 62 тыс. км можно отнести замену гидрокомпенсаторов клапанов на 41 тыс. км, также на 45 тыс. км были поменяны подшипники ступицы передние, колодки, а на 52 тыс. км термостат. Ну и плюс свечи, лампочки, фильтры и другие мелочи.
На 3 тыс. км было установлено ГБО пропан. Сразу после покупки делали антикор днища и скрытых полостей. Кузов Гранты в хорошем состоянии, есть незначительные сколы, но ржавчины нет. ДТП за 4 года не было, все стёкла и кузовные панели родные. В целом Гранта, можно сказать, в идеальном состоянии, можно ещё ездить и ездить.
Приехав для очередной замены масла в двигателе, владелец рассказал, что планирует поменять Гранту на Искру, а Гранту сдать в трейд-ин.
Я у него поинтересовался, почему на Искру и какой смысл менять шило на мыло, да ещё и сдавать Гранту в трейд-ин. Владелец сказал, что желания заниматься продажей Гранты самому нет, альтернатив Искре в бюджете 1,4-1,6 млн. рублей он не видит, а подержанную иномарку покупать не хочет. Ну, как говорится, хозяин барин, я попросил владельца, после того как он съездит к дилеру, чтобы он связался со мной и рассказал, как всё прошло.
Спустя несколько дней владелец приехал к нам в сервис, попросил демонтировать ГБО, так как оно было не вписано в ПТС и не зарегистрировано, и сказал, что будет продавать Гранту сам.
Владелец рассказал, что протестировал Ладу Искру и по сравнению с Грантой Искра ему понравилась. У Искры лучше управляемость, лучше шумоизоляция, комфортней подвеска и более богатое оснащение.
Проанализировав оснащение, решил, что лучше купить Искру в комплектации Техно, так как лишь в максимальной комплектации есть подогрев лобового стекла. Владелец сказал, что к подогреву лобового он привык и что он есть у него на Гранте и был до этого на Приоре. В наличии была Искра в комплектации Техно в кузове седан лишь на вариаторе, красного цвета и с допами на 60 тыс. рублей. А владелец хотел на 6-ступенчатой механике и серебристого цвета, ну на худой конец белого.
С учётом допов, дилер продавал Искру 106 л.с. на вариаторе за 1,78 млн.руб. Комплектацию Техно на механике менеджер предложил заказать за 1,61 млн.руб. белую и за 1,63 млн.руб. серебристую.
По сравнению с Грантой оснащение Искры весьма неплохое, есть камера заднего вида, задние датчики парковки, мультимедийная система с цветным экраном, две подушки безопасности, подогрев форсунок омывателей, подогрев передних и задних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, кондиционер, усилитель руля, передние и задние электростеклоподъёмники, телематическая система, круиз-контроль, датчик дождя и света. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Сиденье водителя регулируется по высоте. Есть подлокотник с регулировкой по углу наклона.
Гранту оценили в 590 тыс.руб., на покупку Искры при этом не предложили никаких скидок. В оценочном листе дилер указал, что требует замены помпа, комплект ГРМ, ремень генератора, а также отметил, что стоит незарегистрированное газобаллонное оборудование.
Данная оценка владельца не устроила, он решил отложить покупку Искры и продать Гранту сам. В 2022 году весной, уже после повышения цен, владелец покупал Гранту у дилера за 950 тыс. руб., из них около 50 тыс. руб. говорит, что были допы (вернее, допов было на 10 тыс. руб., а цена завышена на 50). Соответственно, если отталкиваться от дилерской оценки, то Гранта потеряла за 4 года и 62 тыс. км 360 тыс. руб. Новая Гранта в аналогичной комплектации будет сейчас стоить без учёта допов около 1,2 млн.руб.
Помимо демонтажа ГБО владелец попросил ещё сделать предпродажную подготовку. Сказал, что продаст сам, изначально сказал, что выставит за 850 тыс. руб., а там в случае чего снизит цену. Ну а за сколько продаст, узнаем в обозримом будущем.
В заключение, в любом случае продать самому машину выгоднее, чем сдавать её дилеру по самому низу рынка, Гранта на вторичном рынке при условии адекватной цены своего хозяина всегда найдёт. Ну а у АвтоВАЗа хочется спросить, куда вы так задрали цены на свои автомобили? Может, пора остановиться, утиль вам компенсируют в полном объёме, в стоимость Лады не входит растаможка, тогда почему такие цены, в Китае по цене Гранты можно купить кроссовер C-класса, а вы нам продаёте максимально удешевлённую и простую машину, разработанную ещё в прошлом веке.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно