В соцсетях BMW M Motorsport появилось затемненное тизерное фото, которое моментально всколыхнуло фанатов марки. Кадр сделан так, чтобы дорожным покупателям он ничего не обещал: речь явно идет о трековой технике, а не о серийной машине для дилерских центров. На снимке угадывается знакомое «лицо» нынешнего BMW M4, а значит, основой, скорее всего, стал актуальный кузов.
Читать на сайте: BMW M Motorsport тизерит M4 GT3 Evo: что изменили к сезону‑2026?
Характерные крупные «почки» и желтоватые светодиодные ходовые огни наводят на мысль, что перед нами эволюция уже существующего M4 GT3 Evo. Напомню, именно эта модификация была представлена в середине 2024 года, поэтому автомобиль еще нельзя назвать возрастным. По этой причине часть наблюдателей считает, что компания просто подготовила свежую ливрею под сезон 2026 года, не меняя саму концепцию (фото: BMW).
Самым любопытным элементом в тизере оказалась решетка радиатора. В отличие от нынешних гоночных M4, внешние кромки обеих «почек» здесь подсвечены желтым, что отсылает к светящимся решеткам на некоторых гражданских BMW. А если искусственно «высветлить» изображение, становится заметно: внутри стоят те же горизонтальные элементы, что и у M4 GT3 Evo. Это добавляет правдоподобия версии о небольшом обновлении.
Впрочем, фантазировать никто не запрещал. В апреле прошлого года BMW показала единственный в своем роде M3 Touring GT3 Evo. Изначально проект задумывался как первоапрельская шутка, но дизайнер Симон фон Бройх довел идею до реального автомобиля. Универсал M3 Touring вообще стал одним из самых желанных среди нынешних M-моделей, сочетая динамику и практичность. Правда, превращение его в полноценного «бойца» выглядит маловероятным: потребности бренда в этом классе уже закрывает M4 GT3 Evo.
Популярные статьи:
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Эксперимент 2020–2026: что стало с данными на флешке 32 ГБ Kingston через 6 лет
Автоинструктор раскрыл, в чем разница между полным приводом 4WD и AWD
Почему китайские авто продолжают терять в цене на «вторичке»: эксперт раскрыл главные причины
