Кроссовер Geely Monjaro освежил внешность и бортовое оснащение.
Рестайлинговый "паркетник" дебютировал в России еще в декабре. Однако набор обновок тогда был доступен только для специальной версии Flagship SE. Как и ожидалось, позже их распространили на остальные комплектации. Это внесло коррективы в оснащение Monjaro и его прайс-лист.
Так, базовое исполнение "Люкс" - бывшее Luxury - получило новый вариант отделки салона, который сочетает черную кожу и замшу. Все это украшено ромбовидной строчкой. У кресла водителя по умолчанию есть функция массажа, а у переднего пассажирского - электроприводы и память настроек.
В стандарт также входит дополнительный экран мультимедиа перед "штурманом", беспроводной Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль и внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. Набор ездовых режимов расширен с шести до семи. При этом цена поднялась только на 50 тысяч рублей - до 4,6 миллиона.
Топовая комплектация сохранила всё от декабрьской спецверсии Flagship SE, кроме названия. Теперь она именуется "Флагман". Среди внешних отличий - иные комплекты 20-дюймовых колесных дисков и зеленый кузовной колер Mountain Green. В салоне стоит более высокий и крупный центральный тоннель с новым селектором КПП и небольшим блоком "оперативных" кнопок.
Кнопка запуска двигателя перебралась ближе к баранке. Пассажиры на галерке теперь могут регулировать сервоприводом не только угол наклона своего дивана, но и кресла переднего седока. А еще "флагманскому" Mоnjaro досталась подвеска CDC с адаптивными амортизаторами. Она обещает более эффективно бороться с кренами и неровностями.
Ценник "флагманской" комплектации Geely не изменился - 4,9 миллиона рублей. Правда, производители отменили все скидки. Что касается силового агрегата, он остался прежним. Под капотом стоит бензиновый 2.0 с наддувом и мощностью 238 лошадиных сил, который трудится в связке с полным приводом и автоматической коробкой о восьми скоростях.