Найти в Дзене
История транспорта

Тяжёлый люкс для Андрея Разина

На фото – специальный гастрольный автомобиль на базе грузовика МАЗ-6303, изготовленный на Минском автомобильном заводе по просьбе руководителя группы «Ласковый май» Андрея Разина. Во время гастролей в Белоруссии Разин познакомился с главным конструктором Минского автозавода Михаилом Высоцким. Разин посетовал, что группе нужен удобный транспорт, и в общих чертах обрисовал свои пожелания. Высоцкий пообещал изготовить спецавтомобиль. И он был изготовлен. В единственном экземпляре. Кузов автомобиля состоял из двух частей. В жилой части размещалось восемь спальных мест, биотуалет, газовая печка для приготовления пищи и другое оборудование для комфортного проживания музыкантов в ходе гастролей. В грузовой части можно было перевозить музыкальную аппаратуру. На крыше была оборудована сцена, с которой давались концерты. Шесть аккумуляторов обеспечивали автономную работу Автомобиль служил музыкантам до 1999 года. Пробег машины к тому времени составлял более 600 тыс. км. После эксплуатации «Ласко
Автомобиль - салон на базе грузовика МАЗ-6303, Ставрополь, 1992 год
Автомобиль - салон на базе грузовика МАЗ-6303, Ставрополь, 1992 год

На фото – специальный гастрольный автомобиль на базе грузовика МАЗ-6303, изготовленный на Минском автомобильном заводе по просьбе руководителя группы «Ласковый май» Андрея Разина.

Во время гастролей в Белоруссии Разин познакомился с главным конструктором Минского автозавода Михаилом Высоцким. Разин посетовал, что группе нужен удобный транспорт, и в общих чертах обрисовал свои пожелания. Высоцкий пообещал изготовить спецавтомобиль. И он был изготовлен. В единственном экземпляре.

Кузов автомобиля состоял из двух частей. В жилой части размещалось восемь спальных мест, биотуалет, газовая печка для приготовления пищи и другое оборудование для комфортного проживания музыкантов в ходе гастролей. В грузовой части можно было перевозить музыкальную аппаратуру. На крыше была оборудована сцена, с которой давались концерты. Шесть аккумуляторов обеспечивали автономную работу Автомобиль служил музыкантам до 1999 года. Пробег машины к тому времени составлял более 600 тыс. км. После эксплуатации «Ласковым маем» грузовик вернули на завод. Через несколько лет автомобиль был порезан на металлолом.

Спасибо за внимание.

Канал «История транспорта» в Телеграм:

История транспорта