Японская компания Nissan готовится к серьезным переменам. Уже в 2026 году на родном рынке производителя появится совершенно новое поколение минивэна Elgrand, релиз которого запланирован на лето того же года. Именно эта модель должна стать отправной точкой в долгожданном возрождении бренда. Дилерские сети уже проходят соответствующие инструктажи, а предварительные технические характеристики новинки были переданы профильным специалистам.
Читать на сайте: Новый Nissan Elgrand 2026 наконец получит e-POWER и полный привод
Если говорить честно, то в сегменте крупных минивэнов безраздельно властвует Toyota с ее моделями Alphard и Vellfire. Эти автомобили отличаются ошеломляющей роскошью, понятной каждому покупателю, и высокой стоимостью при перепродаже. Однако именно Nissan в свое время сформировал данную категорию, превратив коммерческий фургон с резким запахом грузовика в полноценный пассажирский минивэн.
В 2010 году нынешнее третье поколение Nissan Elgrand в кузове E52 сменило заднеприводную платформу на переднеприводную. Многие эксперты считают это решение одной из причин падения популярности модели. Покупатели не оценили отказ от задних ведущих колес, а вместе с ним исчез и тот самый характер автомобиля, который привлекал определенную аудиторию. Трапециевидная форма кузова, напоминающая американский Quest, с трудом воспринималась японскими потребителями. К тому же сиденья третьего ряда не складываются в пол, что стало серьезным минусом на фоне более практичных конкурентов.
По состоянию на 2026 год поколение E52 все еще присутствует в продаже, тогда как Alphard уже успел сменить четыре поколения. Отдельным недостатком Nissan Elgrand остается моторная линейка, ограниченная лишь четырехцилиндровым и шестицилиндровым бензиновыми агрегатами без какой-либо гибридной альтернативы.
Новое поколение минивэна должно исправить положение. Под капотом разместится 1,5-литровый силовой агрегат в паре с системой e-POWER третьего поколения, которая дебютирует именно на японском рынке в составе этой модели. Подвеска получит электронное управление, а полный привод обеспечит система e-4ORCE. Журналисты уже имели возможность протестировать прототип на обычных дорогах и отметили высокий уровень управляемости, нетипичный для автомобилей данного класса. Расход топлива также обещает существенно превзойти показатели предшественника и вплотную приблизиться к конкурентам из Toyota (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
