Компании портовой отрасли заявили о значительных финансовых потерях из-за обязательных водолазных проверок балкеров. С инициативой изменить процедуру выступила группа «Портовый альянс», управляющая Мурманским морским портом и рядом терминалов.
Представители холдинга направили письмо в Ассоциацию морских торговых портов в начале марта. В обращении отмечается, что действующий порядок досмотра судов может негативно сказаться на российском экспорте.
По оценке специалистов, обязательные проверки снижают доступность флота и ведут к удорожанию фрахта примерно на 5–10%. Кроме того, дополнительные процедуры ограничивают объемы перевозок.
В качестве альтернативы предлагается организовать подводные осмотры прямо у причалов. Такой подход, по мнению участников рынка, можно применять для балкеров, перевозящих грузы без повышенной опасности — уголь, зерно, минеральные удобрения, металлы и строительные материалы.
Отмечается, что действующие точки проверки нередко находятся далеко от портовой инфраструктуры. Например, в Мурманске расстояние до места осмотра достигает 52 морских миль, что занимает около шести–семи часов пути на катере в одну сторону.
Из-за ожидания проверки суда иногда простаивают почти четверо суток. По данным «Портового альянса», в Мурманске время задержки доходило до 98 часов.
Проведённые расчёты показывают, что дополнительные расходы на фрахт составляют от 0,6 доллара за тонну груза в Тамани для судов класса Panamax до 2,6 доллара в Мурманске для судов класса Handysize. В пересчете на одно судно потери могут достигать от 30,6 до 118,3 тысячи долларов, и переложить эти затраты на кого-то ещё у компаний фактически нет возможности.
Кроме того, обязательные проверки привели к резкому росту стоимости услуг водолазов. Если в Новороссийске и Находке, где специалистов достаточно, цена осмотра остаётся на уровне 250–300 тысяч рублей, то в Мурманске и Ванино она увеличилась с примерно 300 тысяч до одного миллиона рублей.
Напомним, что порты Мурманска готовы принимать дополнительные грузы из-за ледовой ситуации на Балтике
Фото: Freepik