Три страны, пять десятилетий, одна дорога

Три страны, пять десятилетий, одна дорога

Мы привыкли думать, что мир становится меньше. Но если посмотреть на цифры, картина интереснее. Я выбрал три маршрута в США, России и Китае и посчитал, сколько часов нужно было работать человеку с медианной зарплатой, чтобы преодолеть расстояние в 1970 году и сегодня. Для авто — полная загрузка, четыре человека.

В 1970 году дорога из Нью-Йорка в Чикаго на машине требовала 1.1 часа работы на человека: бензин стоил 36 центов за галлон, расход — 14 миль на галлон. Самолет за 60 долларов — 130 часов, три с половиной недели. Поезд за 25 долларов — 55 часов, полторы недели.

Сегодня авто — 0.9 часа работы: бензин подорожал до 3.5 доллара, но машины стали экономичнее. Самолет за 140 долларов — 4.9 часа, поезд за 60 — 2.1 часа. В 26 раз доступнее, чем полвека назад.

Москва — Куйбышев (Самара), 1050 км. В 1970-м авто требовало 29 часов работы на человека: бензин 9.5 копейки, расход 10 литров. Поезд — 14 часов, самолет — 33 часа. Машина была роскошью, поезд — основным транспортом.

Сегодня авто — 3.5 часа работы: 5500 рублей топлива на четверых. Поезд — 5.5 часа, самолет — 11.3 часа. Впервые автомобиль обогнал по доступности самолет и почти сравнялся с поездом.

Пекин — Урумчи, 2755 км. В 1970-м дорог не существовало. Поезд шел четверо суток и стоил 100+ часов работы. Самолет — 200+ часов, недоступен.

Сегодня скоростной поезд — 14 часов, 54 доллара, 6–8 часов работы. Самолет — 4 часа, 300 долларов, 35–40 часов. Авто по новым трассам — 43 часа, 15–18 часов работы. Китай сделал поезд дешевле и эффективнее самолета.

Главный вывод: технический прогресс измеряется не скоростью, а тем, сколько нужно работать, чтобы эту скорость купить. Американец 1970 года копил на билет до Чикаго полторы недели. Сегодня тратит полдня. Россиянин ехал в Самару четыре дня или работал месяц ради самолета. Сегодня выбирает между пятью часами работы за поезд, тремя с половиной за машину и одиннадцатью за самолет. Китаец 1970-го не мог уехать в Урумчи. Сегодня садится в поезд за шесть часов работы и через 14 часов выходит в центре западного мегаполиса.

Мир не стал быстрее. Но он стал доступнее. И это главное.