13 марта на площадке «АвтоХоум» появилась свежая информация от официальных представителей Lynk & Co. Подзаряжаемый седан Lynk & Co 07 EM-P получил новое исполнение 126 Long Range Ultra. Отличить его проще всего по увеличенному карбоновому спойлеру на корме, который добавляет модели спортивного характера. Цена заявлена на уровне 175,8 тыс. юаней. Параллельно кроссовер Lynk & Co 08 EM-P обзавелся пакетом «Аврора»: в марте действует ограниченная по времени спецстоимость от 159,8 тыс. юаней, а при заказе обещают субсидии, включая трейд-ин до 20 тыс. юаней и «обновление» до 15 тыс. юаней и прочие бонусы.
Читать на сайте: Lynk & Co 07 EM-P уже вышел в версии 126 Ultra: чем выдает себя седан
Сам 07 EM-P выполнен в фирменной стилистике The Next Day, которую в компании называют «городской эстетикой противостояния», поэтому узнаваемость у седана высокая. По размерам это среднеразмерный формат: 4835/1900/1480 мм, база 2843 мм. Уже в базовом оснащении заявлен лидар, а общий набор ассистентов опирается на 27 сенсоров: 11 камер, 3 миллиметровых радара и 12 ультразвуковых датчиков. В зависимости от комплектации используются чипы Orin-Y или Thor, поддерживающие решения «Qianli Haohan» для помощи водителю уровней H5 и H7.
Технически седан представляет собой PHEV: 1,5-литровый турбомотор (163 л.с., 120 кВт) работает в связке с электродвигателем, суммарная отдача системы достигает 381 л.с., а роль трансмиссии исполняет 3-ступенчатая DHT. Батарея емкостью 18,99 кВт·ч позволяет проехать 126 км на электротяге по CLTC, а общий запас хода заявлен на уровне 1450 км. При этом все версии сразу получают адаптивную подвеску с гидравлически изменяемым демпфированием.
Lynk & Co 08 EM-P построен по той же дизайн-концепции, оснащается лидаром и чипом Thor на 700 TOPS, а также использует «Qianli Haohan» для ассистированного вождения H7. Габариты кроссовера: 4825/1915/1660 мм, база 2848 мм. В основе силовой установки лежит 1.5T Evo, гибридный полный привод реализован через 3DHT Evo и eAWD. В двухмоторной версии P3 развивает 180 кВт, P4 — 156 кВт, суммарно 456 кВт и 905 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,6 с. В варианте с одним электромотором заявлены 280 кВт и 615 Н·м. Электрический пробег по CLTC зависит от исполнения и составляет 120, 245 либо 220 км, а за комфорт отвечает подвеска FSD с гидравлической регулировкой и электронная «ковровая» CCD.
Популярные статьи:
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Эксперимент 2020–2026: что стало с данными на флешке 32 ГБ Kingston через 6 лет
Автоинструктор раскрыл, в чем разница между полным приводом 4WD и AWD
Почему китайские авто продолжают терять в цене на «вторичке»: эксперт раскрыл главные причины
