Интересно, что среди них лишь один автомобиль принадлежит китайскому производителю.
Дмитрий Рогов основатель компании "РоговМобиль" поясняет, что параллельный импорт в основном фокусируется на популярных японских и немецких марках возрастом 3-5 лет и с двигателями до 160 л.с., что выгодно с точки зрения утилизационного сбора.
Безусловным лидером по импорту из Китая является Mazda CX-5, причем как новая, так и с пробегом. Ее привлекательность кроется в японском происхождении, традиционном дизайне, атмосферном двигателе и АКПП. Китайская сборка, передний привод и не самые современные технологии при этом не являются препятствием. Стоимость таких автомобилей без пробега с 2-литровым двигателем составляет 2,7-3,3 млн рублей.
За ней следуют BMW X1 с 1,5-литровым турбомотором (156 л.с.) и передним приводом, оцениваемый в 3,3 млн рублей, и новый Nissan Qashqai с 2-литровым атмосферным двигателем в максимальной комплектации за 2,4 млн рублей. Также в пятерку вошел Audi Q3, предлагаемый от 3,3 млн рублей.
Единственным китайским кроссовером в этом списке является Jetta VS5. Эта модель построена на базе компонентов Volkswagen Group, включая надежный турбированный двигатель 1,4 л и 6-ступенчатую АКПП Aisin, что гарантирует простоту обслуживания. Цена Jetta VS5 стартует от 2 млн рублей.