Дизель-поезда венгерского завода Ганц (Ganz vállalatok) попали в СССР в качестве репарации сразу после Второй мировой войны. Позже, уже в начале 50-х годов, закупили обновлённые составы. Они ходили в том числе между Москвой и Петербургом.
За счёт простой эксплуатации дизель-поездов и отсутствия долгих стоянок в пути — не нужно было набирать воду для паровоза или менять локомотив — такие поезда шли быстрее, чем «Красная стрела» с паровозом во главе.
Со временем они стали разгоняться до 120 км/ч. По тем временам это были не только самые комфортабельные, но и самые быстрые поезда в Советском Союзе.
Выражение «поехать на дизеле» означало поездку, по уровню удобства не уступающую «Красной стреле».
Салоны были отделаны шпоном из орехового дерева. Стены кухни, машинного отделения и кабины машиниста обшили алюминиевыми листами. Полки в купе — мягкие, пружинные. В вагонах было водяное отопление.
Как вам их брутальный внешний вид?)
