Найти в Дзене

Дал "козла": жесткая посадка на Пхукете

11 марта 2026 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Air India Express выполнял рейс из Хайдарабада в Пхукет. На борту находились 131 пассажир и 7 членов экипажа. Самолет выполнял обычный международный рейс, и до самого захода на посадку о каких-либо серьезных проблемах не сообщалось. При посадке в аэропорту Пхукета лайнер коснулся полосы слишком жестко. На появившихся позже видеозаписях видно, что после первого касания самолет подпрыгнул, а затем снова ударился о ВПП. Произошёл классический "козёл". Вот видео из салона в тот момент: Козление - это ситуация, когда после первого касания полосы самолет не остается на земле, а снова подпрыгивает вверх. Обычно так происходит при слишком жестком приземлении или ошибке в выравнивании. После такого подскока лайнер может повторно удариться о ВПП еще сильнее, и именно этот второй удар нередко создает опасную нагрузку на стойки шасси, особенно на переднюю. Из-за удара были повреждены элементы передней стойки шасси, и оба колеса носовой опоры отделил

11 марта 2026 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Air India Express выполнял рейс из Хайдарабада в Пхукет. На борту находились 131 пассажир и 7 членов экипажа. Самолет выполнял обычный международный рейс, и до самого захода на посадку о каких-либо серьезных проблемах не сообщалось.

При посадке в аэропорту Пхукета лайнер коснулся полосы слишком жестко. На появившихся позже видеозаписях видно, что после первого касания самолет подпрыгнул, а затем снова ударился о ВПП. Произошёл классический "козёл".

Вот видео из салона в тот момент:

Козление - это ситуация, когда после первого касания полосы самолет не остается на земле, а снова подпрыгивает вверх. Обычно так происходит при слишком жестком приземлении или ошибке в выравнивании. После такого подскока лайнер может повторно удариться о ВПП еще сильнее, и именно этот второй удар нередко создает опасную нагрузку на стойки шасси, особенно на переднюю.

Из-за удара были повреждены элементы передней стойки шасси, и оба колеса носовой опоры отделились. Самолет остановился прямо на полосе и уже не смог покинуть её своим ходом.

Пострадавших в результате происшествия не было. Всех пассажиров и членов экипажа вывели из самолета и доставили в терминал.

Из-за Боинга была закрыта единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта Пхукета. Работа аэропорта оказалась нарушена на несколько часов, часть рейсов задержали, а некоторые самолеты пришлось отправлять на запасные аэродромы. По данным тайской стороны, последствия инцидента затронули десятки рейсов.

-2

Погода в момент посадки, по имеющимся данным, была нормальной: видимость оставалась хорошей, опасных метеоявлений не отмечалось. Поэтому на раннем этапе расследования основное внимание сосредоточили на самой посадке и техническом состоянии передней стойки шасси.

-3

Позже появилась информация, что оба колеса носовой стойки на этом самолете меняли за несколько дней до происшествия - 8 марта, во время планового обслуживания. Пока это не рассматривается как причина, а лишь как один из фактов, который будет изучаться в ходе расследования. Air India Express заявила, что разбирательство будет проводиться совместно с тайскими авиационными властями.

Мы в MAX:

Расследования авиакатастроф