Еще совсем недавно Skoda Superb 2026 вновь оказался в центре внимания. Причина проста: марка официально дала понять, что у ее классического, так называемого термического седана появляется новая вершина в линейке. Речь идет о Skoda Superb PHEV, то есть о подключаемом гибриде, который теперь носит статус самой производительной модификации семейства.
Читать на сайте: Skoda Superb PHEV на 272 л.с. получил 131 км хода — но есть нюанс
Как отмечают представители бренда, отдача системы превышает 270 л.с., а сам автомобиль в Испании получает маркировку CERO и способен преодолеть до 131 километра без участия бензинового двигателя. Именно за счет этого Superb с PHEV выглядит куда более универсальным: сегодня он может быть городским электрокаром, а завтра спокойно уйти на дальнюю трассу. При этом модель уже готовят к продажам через дилерские центры, а для испанского рынка ценники объявлены, актуальны они с марта 2026 года и указаны без учета возможных скидок и акций (фото: Skoda).
Интересно, что конфигуратор не распыляется на десятки простых версий. Подзаряжаемый Superb предлагается сразу в двух максимально богатых исполнениях Sportline и L&K. В стандартном оснащении заявлены многочисленные подушки безопасности, в том числе коленная для водителя и центральная передняя, легкосплавные диски 18 дюймов, матричные фары Matrix LED, светодиодные ДХО и задние фонари, автодальний, датчики света и дождя, зеркала с электроприводом, подогревом, памятью и антибликом, автозатемнение салонного зеркала, цифровая приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном 13 дюймов, навигация, Android Auto и Apple CarPlay, USB, Bluetooth, цифровое радио и беспроводная зарядка, трехзонный климат, электромеханический стояночный тормоз с Autohold, бесключевой доступ и запуск, атмосферная подсветка, комбинированная обивка тканью и искусственной кожей, стальные педали, спортивные передние кресла с электроприводами, массажем и памятью, кожаный спортивный мультируль, электропривод багажной двери с функцией свободные руки, выбор режимов движения, спортивная подвеска, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, контроль усталости и отвлечения, распознавание знаков, помощь при старте на подъеме, ассистенты выезда с парковки и смены полосы, удержание в полосе, помощь в пробках, контроль давления в шинах и система e Call. Для L&K дополнительно предусмотрены диски 19 дюймов, акустика CANTON, отделка Suite L&K в черном цвете, эргономичные сиденья AGR с электроприводами, подогревом, вентиляцией и массажем, а также адаптивная амортизация DCC Plus спереди и сзади.
Силовая часть, если заглянуть под капот, построена на тандеме 1,5 литрового бензинового мотора TSI и электродвигателя. В сумме они выдают 272 л.с. и 400 Нм, работают через робот DSG с двойным сцеплением на шесть ступеней, привод передний. Максимальная скорость заявлена на уровне 225 км в час. Литий ионная батарея емкостью 25,7 кВт·ч и дает тот самый запас электрического хода до 131 километра по циклу WLTP, а вместе с ним и знак 0 Emisiones DGT со всеми вытекающими преимуществами по части городской мобильности.
Популярные статьи:
Разработчики WhatsApp рассказали, почему приложение MAX оказалось небезопасным
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Водителям раскрыли, почему компании отказались от чугунных ДВС, несмотря на их надежность
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Кибербезопасник объяснил, зачем мошенники просят установить приложение MAX
