Андрей Белоусов, автоэксперт, к. э. н., доцент Финансового университета при Правительстве РФ, рассказал, как боевые действия, которые ведут США и Израиль против Ирана, повлияют на российский рынок автомобилей.
Комментарий эксперта
Андрей Белоусов
Андрей Белоусов, автоэксперт, к. э. н., доцент Финансового университета при Правительстве РФ:
– Конфликт на Ближнем Востоке прямо или косвенно затрагивает значительное число сфер российской экономики. Не стал здесь исключением и автомобильный рынок.
При этом важно отметить, что влияние ближневосточных событий на российский рынок продажи автомобилей будет скорее косвенное. С одной стороны, нельзя не сказать о том, что из ОАЭ шли активные поставки автомобилей различных мировых брендов на наш рынок, и этот канал сейчас как минимум под большим вопросом. Однако переоценивать его не стоит, все-таки значительная часть импорта новых и поддержанных автомобилей идет в нашу страну так или иначе из Китая. Упадут поставки из ОАЭ – автопосредники и покупатели оперативно переориентируются на тот же Китай или Южную Корею.
Вместе с тем, по мнению специалиста, ближневосточный конфликт может заметно повысить мировые цены на энергоресурсы, что способно оказать определенную поддержку рублю. А укрепление национальной российской валюты позволит хотя бы немного снизить цены на импортируемые в страну автомобили. Это может придать импульс для увеличения спроса на ввозимые в Россию автомобили.
В целом, серьезного влияния конфликт на Ближнем Востоке на российский авторынок, как представляется, не окажет, полагает Белоусов. Намного большее влияние на него оказывает усиление фискальной нагрузки на импортируемые автомобили. Речь здесь идет в первую очередь о значительном росте утилизационного сбора на автомобили мощностью более 160 л. с., который уже произошел в конце прошлого года.
В этой связи основу российского рынка ввозимых в страну поддержанных автомобилей на ближайшую перспективу будут составлять продажи собранных в Китае автомобилей японских и европейских брендов (в первую очередь Мазда, Тойота, Фольцваген, Шкода и Ауди) возрастом от трех до пяти лет и мощностью до 160 л. с., подытожил эксперт.
Ранее «За рулем» сообщал, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.