В Ростовской области как и по всей стране, по прогнозам специалистов, в 2026 году ожидается заметное подорожание автомобилей – от 10 до 40%. Причин несколько: это и увеличение расходов на параллельный импорт, и колебания валютного курса, и индексация ставки утилизационного сбора. При этом покупателей стало меньше, потому что денег у людей на покупку личного транспорта не хватает. Подробнее о том, как обстоят дела на авторынке, «Блокнот Ростов» выяснил у ростовских экспертов.
Так, по словам Максима Черкашина, главреда портала «Южный автомобиль», ситуация на авторынке Ростова действительно ведет к росту цен. Сейчас в среднем он составляет 6–10% за год. При этом ожидается и дальнейший рост в этом году. Средневзвешенная цена нового авто по стране может приблизиться к 4 млн рублей к концу 2026 года. Стоимость импортных машин продолжает расти из-за логистики, валютных колебаний и налоговой нагрузки.
– Машины дорожают по ряду причин. Во-первых, повышение утильсбора. С 2025–2026 годов его сильно подняли. Это фактически дополнительный налог на автомобили, особенно импортные. Кроме того, высокие процентные ставки снижают спрос, но одновременно увеличивают расходы дилеров и производителей. Также на рост цен влияет повышение НДС до 22%, который платят все дилеры, производители и поставщики автомобилей. Более того, рост цен ожидается и на вторичном рынке. Цены могут вырасти примерно на 5–10% особенно на надежные европейские модели, – объясняет автоспециалист.
Что касается вторичного рынка, здесь, по словам эксперта, практически не осталось европейских или японских машин в хорошем состоянии. Многие владельцы предпочитают не продавать свои автомобили, а отремонтировать ее и ездить дальше.
– Даже несмотря на некоторое охлаждение спроса, стоимость автомобилей постепенно увеличивается, – отметил Черкашин.
На авторынок Ростова также влияет ситуация с заградительными меры для экспорта новых машин по параллельному импорту, которые ввел Китай.
Раньше наши компании привозили новые машины, которые покупали у частных лиц и у дилеров в Китае. Однако теперь, чтобы автомобиль можно было вывезти из страны, он должен простоять там на учете не менее 6 месяцев.
Кроме того, из-за боевых действий на неопределенное время закрылся еще один канал поставок – это Объединенные Арабские Эмираты. Раньше машины грузили в портах ОАЭ, дальше они шли морем или комбинированными маршрутами.
– Импортеры приостановили поставки автомобилей из ОАЭ в Россию на фоне эскалации конфликта. Тысячи машин, предназначенных для России, застряли в ОАЭ или транзитных странах, включая Иран, – уточнил спикер.
Основатель ростовской компании «Авто РнД» Виктор Остапенко тоже подтверждает, что машины за последнее время значительно подорожали. Все идет к тому, что цены на авто будут расти и дальше.
– Я, честно говоря, уже не понимаю, куда больше дорожать, но все к этому идет. На сегодняшний день у людей реально денег нет. По сравнению с прошлыми годами, заказов стало значительно меньше, – говорит эксперт.
По его словам, раньше люди приходили готовые к покупке. А сейчас клиенты приходят за консультацией, но потом, когда рассчитывается цена, пропадают. Потом выясняется, что денег не хватает по тем или иным причинам.
Причины плачевной ситуации – ужесточение правил ввоза авто из-за границы: для машин мощностью свыше 160 л.с. (117,68 кВт) отменены льготные ставки утильсбора.
– Итоговая стоимость, грубо говоря, выросла в два раза. Вот, допустим, взять машину, которую я привозил – Kia Mohave с трехлитровым двигателем. Раньше она выходила в 4,5 млн рублей, сейчас – в 7 млн, – приводит в пример Виктор Анатольевич.
В итоге это привело к большому спросу на автомобили мощностью менее 160 лошадиных сил. Соответственно, и в Корее, и в Китае значительно подняли цены на эти машины.
Но это, по мнению автоспециалиста, касается только новых автомобилей. А вот на машины с пробегом, которые находятся на территории РФ больше 10 лет, ростовчане вынуждены опускать цены. Это связано как раз с тем, что спрос упал.
– Продажи, по моим наблюдениям, упали процентов на 30-40. Я вот сейчас свой автомобиль продаю, но покупателей нет. Соответственно, я вынужден стоимость опускать, чтобы как-то привлечь клиентов, – говорит спикер.
Также он считает, что ростовчане стали покупать авто реже, в том числе, потому что в банках поднялась процентная ставка. Покупатели в основном брали машины в кредит.
Итог такой: Если ситуация с издержками импорта, налоговой нагрузкой и кредитными ставками существенно не изменится, то давление на цены на российском авторынке, включая Ростовскую область, сохранится и в ближайшие месяцы. При этом, хоть новые машины и будут дорожать в этом году дальше, то те, кто готов приобрести авто с пробегом, пока смогут рассчитывать на более выгодные цены.
Мариам Папахчян
Наш сайт в соцсетях: Одноклассники, ВКонтакте, Telegram, Дзен.
