Мойки самообслуживания давно стали привычной частью городского быта. Они удобны, стоят недорого и позволяют быстро привести машину в порядок. Однако специалисты по уходу за автомобилями отмечают: многие водители совершают типичные ошибки, из-за которых лакокрасочное покрытие кузова постепенно теряет блеск и покрывается мелкими царапинами.
Причина чаще всего одна и та же — спешка и невнимательность. Даже простая процедура мойки требует соблюдения нескольких правил, иначе грязь начинает работать как абразив и повреждает поверхность кузова.
Грязь нельзя тереть по сухому кузову
Перед нанесением пены автомобиль обязательно нужно обильно облить водой. Особенно это касается нижней части кузова — порогов, колесных арок и бамперов. Именно там чаще всего скапливается засохшая грязь, содержащая песок и частицы глины.
После первичного облива рекомендуется подождать 1–2 минуты. За это время плотная грязевая корка начинает размягчаться и легче смывается водой. Если сразу наносить шампунь и растирать его губкой, песок начинает действовать как наждачная бумага и оставляет мелкие царапины на лаке.
Еще одна ошибка — слишком быстро смывать пену. Качественные автомобильные шампуни начинают работать только через несколько минут. Обычно достаточно 4–5 минут, чтобы средство растворило загрязнения и проникло в микротрещины на поверхности кузова.
Неправильные губки и сильный напор воды
Многие водители используют старые губки или мочалки, которые уже применялись ранее. Даже после стирки в порах такого материала остаются частицы пыли и песка. При контакте с кузовом они легко повреждают лакокрасочный слой.
Поэтому специалисты советуют использовать чистые губки или мягкие салфетки из микрофибры. После мойки кузов лучше не тереть, а аккуратно промокнуть тканью с длинным ворсом. Такой материал собирает остатки воды и грязи, не царапая поверхность.
Отдельное внимание стоит уделить давлению воды. На большинстве моек струя подается под давлением до 18–20 атмосфер. Такой напор хорошо подходит для очистки колесных дисков, подвески и колесных арок. Однако для окрашенных деталей кузова он может быть слишком сильным.
Если направить струю на кромки крыльев или стыки панелей с близкого расстояния, можно повредить слой лака. Поэтому окрашенные поверхности лучше промывать с более мягким напором и с расстояния не менее 30–40 сантиметров.
Специалисты отмечают, что правильная мойка занимает немного больше времени. Но соблюдение простых правил помогает сохранить внешний вид автомобиля и избежать дорогостоящей полировки или перекраски кузова, пишет "Автовод со стажем".
Водители категории "В" получат еще одни права без сдачи экзаменов - платить ничего не придется
Читайте также: