Найти в Дзене
ATI.SU

Перевозчики оценили, во сколько обойдётся отслеживание импортных грузов

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) раскритиковал законопроект об отслеживании импортных грузов. Об этом пишет Expert.ru. Напомним, недавно Минтранс разработал законопроект, наделяющий правительство правом определять порядок отслеживания импортных грузов, перевозимых железнодорожным и автомобильным транспортом, с помощью электронных пломб. В сопроводительном письме к документу говорится, что законопроект направлен на обеление российской экономики. Отслеживание импорта может быть запущено с 1 марта 2027 года. В СОЖТ уверены, что железнодорожный транспорт необходимо вывести из-под новых требований. Операторы считают, что дополнительное регулирование будет избыточным: информсистемы РЖД уже сейчас позволяют отслеживать грузы. Обязательное использование пломб потребует дополнительных расходов и времени, что скажется на пропускной способности путей. Expert.ru напоминает, что сегодня электронные пломбы уже применяются для отслеживания некоторых транзитных грузов внутри ЕАЭС. Ру
    фото: Росавтодор / rosavtodor.gov.ru
фото: Росавтодор / rosavtodor.gov.ru

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) раскритиковал законопроект об отслеживании импортных грузов. Об этом пишет Expert.ru.

Напомним, недавно Минтранс разработал законопроект, наделяющий правительство правом определять порядок отслеживания импортных грузов, перевозимых железнодорожным и автомобильным транспортом, с помощью электронных пломб. В сопроводительном письме к документу говорится, что законопроект направлен на обеление российской экономики. Отслеживание импорта может быть запущено с 1 марта 2027 года.

В СОЖТ уверены, что железнодорожный транспорт необходимо вывести из-под новых требований. Операторы считают, что дополнительное регулирование будет избыточным: информсистемы РЖД уже сейчас позволяют отслеживать грузы. Обязательное использование пломб потребует дополнительных расходов и времени, что скажется на пропускной способности путей.

Expert.ru напоминает, что сегодня электронные пломбы уже применяются для отслеживания некоторых транзитных грузов внутри ЕАЭС. Руководитель центра Института международной экономики и финансов Всероссийской академии внешней торговли Никита Пыжиков считает, что отслеживание импорта сперва затронет подакцизные, налогоёмкие, санкционно-чувствительные и иные высокорисковые группы товаров, в которых власти захотят сократить применение «серых схем». По мнению эксперта, в результате стоимость таких товаров может вырасти.

Олег Павлов («Общественная потребительская инициатива») эту точку зрения не разделяет: по его словам, при перевозке 40-футового контейнера в течение 20 дней затраты на отслеживание составят порядка 67 тыс. рублей, то есть от 0,04% до 0,67% стоимости груза.

Мария Громова («Байкал-Сервис ТК») оценила стоимость пломбировки одной фуры в 16 тыс. рублей. Она отметила, что механизм отслеживания фактически дублирует задачу, которую должна решать платформа «ГосЛог» с помощью электронных накладных и других инструментов. Вадим Филатов (ПЭК) согласен с этим доводом, но при этом поддерживает обеление отрасли: по его словам, 60% компаний на рынке перевозок работают «в серую».