В южной части Персидского залива находится морской проход, чье значение для каждого из нас переоценить сложно. Казалось бы, где мы, а где знойные берега Ближнего Востока? Однако именно Ормузский пролив остается той самой «пуповиной», которая связывает крупнейшие нефтегазовые державы с мировым океаном. Протяженность его составляет около 167 км, но все внимание приковано к самой узкой точке — всего 39 километров отделяют берега Ирана от Омана, и именно этот крошечный по меркам планеты отрезок диктует правила игры на глобальном рынке энергии.
Теснота в океане
Международные коридоры для гигантских танкеров занимают всего по 3 км в каждом направлении, потоки судов проходят вплотную к территориальным водам, и контролируется каждый метр этого пространства буквально с береговой линии. Причина такого трепетного внимания — запредельные объемы. Ормузский пролив является самым загруженным нефтяным коридором планеты: в 2024 году через него проходило в среднем 20–21 млн баррелей нефти в сутки. Это, на минуточку, пятая часть всего мирового потребления! Добавьте сюда четверть мирового экспорта сжиженного природного газа (СПГ), и станет ясно: перед нами — главная энергетическая артерия человечества.
Азиатский пульс и глобальное эхо
Список стран, для которых этот пролив — единственный выход в свет, впечатляет: Ирак, Кувейт, Катар, ОАЭ. Для них альтернативных морских путей просто не существует, но больше всего зависят от стабильности пролива экономики Азии: свыше 80% всех грузов направляются прямиком в Китай, Индию, Японию и Южную Корею.
Почему это касается нас? Даже если ваша страна не покупает нефть в заливе напрямую, рынок работает по принципу сообщающихся сосудов. Случись в проливе малейшая заминка — и котировки на биржах мгновенно взлетают в небо, а за скачком цен на нефть неизбежно следует:
- Дорогое топливо: растут затраты на логистику любых товаров,
- Инфляция: удорожание энергии закладывается в стоимость всего — от промышленного оборудования до пакета молока,
- Дефицит: сбои в поставках СПГ вызывают перебои с электричеством в самых разных концах света.
А есть план Б?
Глубины в 229 метров позволяют проходить через пролив супертанкерам классов VLCC и ULCC, которые перевозят сотни тысяч тонн груза за раз. Технически это идеальный маршрут. Конечно, существуют обходные пути: Саудовская Аравия и Иран построили, например, трубопроводы, чтобы качать нефть в обход «узкого места», однако их мощностей не хватает, чтобы покрыть и треть потенциала региона. Любое серьезное нарушение движения в проливе — даже кратковременное — превращается в глобальную головную боль, поэтому участок рассматривается как одно из самых чувствительных мест мировой безопасности. Даже пока в регионе сохраняется напряженность, через эти 39 километров проходят более ста танкеров и газовозов в день.
Небольшой отрезок на карте продолжает оставаться «нервным центром» мировой экономики, и от того, насколько спокойно чувствует себя вода в Ормузском проливе, зависит, по какой цене мы будем заправлять машины и платить за свет в ближайшем будущем.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также: