Китайский автогигант BYD изучает возможность входа в мировой автоспорт. По данным Bloomberg, компания рассматривает сразу несколько направлений — от чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship с легендарным марафоном 24 Hours of Le Mans до участия в Formula One.
Сценарии обсуждаются разные: создание собственной команды, партнёрство с существующими участниками или покупка уже готовой структуры.
Логика такого шага понятна. BYD уже стала одним из крупнейших производителей электромобилей и гибридов в мире и активно расширяется на зарубежные рынки. Следующий этап — работа с имиджем бренда. А автоспорт, особенно Формула-1, остаётся одной из самых мощных платформ для продвижения технологий и статуса на глобальном уровне.
Тем более что с 2026 года в Формуле-1 вступит новый технический регламент, где гибридная составляющая станет ещё важнее. Для компании с сильной экспертизой в батареях, электромоторах и силовой электронике это может быть удобной точкой входа.
Главная проблема — цена. Полноценное участие в Формуле-1 может обходиться примерно в полмиллиарда долларов за сезон, не считая многолетней подготовки. Поэтому более реалистичным вариантом может стать покупка доли в существующей команде.
Но сам факт того, что BYD рассматривает автоспорт, уже многое говорит о стратегии бренда. Если раньше китайские производители выходили на мировые рынки через цену и объёмы, то теперь речь идёт ещё и о престиже и глобальном позиционировании.
Похоже, следующая битва китайских автопроизводителей может развернуться уже не только в автосалонах — но и на гоночных трассах. 🏁
Поставьте лайк и подпишитесь на канал — это лучшая поддержка для автора.