Читаю я значит новости про Утильсбор. Собираемость вопреки ожиданиям упала, продажи АвтоВАЗа рухнули, невзирая на рост цен на иномарки, китайцы начинают подстраиваться - вчера был анонс, что модели Geely Preface сделали дефорсировку двигателя с 200, до 150 сил при сохранении крутящего момента. Что же нас ждёт дальше? За вестой за 2.3 никто так и не побежит. Ее уже вроде даже Belgee X50, она же Gelly Coolray по продажам обогнал. Снчачала я думаю они снизят границу льготного утиля с 160 сил до 120 примерно, чтобы туда уже попали практически все импортируемые машины - потому что сейчас все ещё есть много вариантов интересных машин с пробегом по цене той же Весты, типа той же Ауди А3 или Гольфа. Но это полбеды. Что сделают дальше будет намного хуже. Средний водзраст машины в России стремительно растет и уже перевалил за 10 лет, если мне не изменяет память. И это целевая аудитория по кому будут бить рублем, в попытках вынудить купить новую ладу - владельцы старых машин. В стране много людей
Ответ на пост «Авторынок России переживает худшие времена за десять лет»
12 марта12 мар
1023
1 мин