Польша продолжает милитаризироваться семимильными шагами. Правда, делает она это в основном за счёт закупок зарубежной техники. Однако к её выбору она подходит максимально ответственно и старается закупать только самые передовые образцы. Причём в некоторых случаях ещё толком и не испытанные. Так для своего флота она решила приобрести шведские подводные лодки, которых по факту не построено ни одного экземпляра. Что они из себя представляют и зачем Польша идёт на такой риск — попробуем разобраться ниже.
Долгие поиски идеальной субмарины
С начала 2010-х годов военно-морские силы Польши вынашивали планы по модернизации подводного флота. На тот момент в строю ВМС Польши оставалась лишь одна дизель-электрическая подлодка — Orzeł советского проекта 877, построенная на заводе «Красное Сормово» и переданная флоту в 1986 году. Любопытно, что на сегодняшний день «Орёл» является старейшей действующей субмариной своего типа в мире.
Дизель-электрическая подлодка — Orzeł
Первый конкурс на новую подлодку, получивший название Orka, был запущен в 2014 году. Несколько иностранных компаний подали заявки, но вскоре процесс приостановили по организационно-экономическим причинам. В 2017 году Минобороны Польши предприняло новую попытку, проведя консультации с зарубежными судостроителями, но полноценный перезапуск конкурса состоялся лишь в 2023 году.
На этот раз в борьбе участвовали шесть крупнейших мировых производителей:
- Fincantieri (Италия)
- Hanwha Ocean (Южная Корея)
- Naval Group (Франция)
- Navantia (Испания)
- Saab (Швеция)
- ThyssenKrupp Marine Systems (Германия)
Два года польские военные изучали технические характеристики, вопросы эксплуатации, экономические условия и возможности трансфера технологий. Итог: 26 ноября 2025 года победителем был объявлен шведский проект A26 от Saab AB.
Условия будущей сделки
В ближайшее время Варшава и Стокгольм проведут финальные консультации для определения всех деталей сотрудничества. Подписание контракта ожидается в середине 2026 года.
Ключевые параметры сделки:
Важно отметить, что озвученная сумма, вероятно, не включает расходы на будущую эксплуатацию, обучение экипажей и создание береговой инфраструктуры. Также не исключён рост бюджета в ходе реализации проекта.
Проект A26: шведские инновации
История проекта A26 восходит к началу 1990-х, когда компания Kockums (ныне в составе Saab) начала разработку неатомной субмарины нового поколения. Работы неоднократно приостанавливались из-за отсутствия заказов, но в 2015 году ВМС Швеции оформили контракт на создание двух кораблей этого типа.
На сегодняшний день:
- Головная лодка Blekinge находится на стапеле, её передача флоту ожидается в начале 2030-х;
- Вторая субмарина Skåne будет готова к 2035 году.
Таким образом, Польша рискует получить свои «Орки» раньше, чем шведский флот — уникальный случай в современной практике военно-морских закупок.
Сборка прочного корпуса для головной подлодки Blekinge
Технические характеристики A26:
Конструкция и размеры:
- Однокорпусная схема с оптимизированным прочным корпусом;
- Длина — 66 м, ширина — до 6,75 м;
- Полное водоизмещение — ~2100 т;
- Оригинальное ограждение выдвижных устройств для улучшения гидродинамики.
Энергетическая установка:
- 4 двигателя Стирлинга типа Kockums MkV V4-275R (воздухонезависимая энергоустановка);
- 2 дизель-генератора;
- Один вал и гребной винт;
- Скорость: до 12 узлов над водой, до 6 узлов под водой на Стирлингах;
- Автономность под водой — до 18 суток без всплытия.
Электроника и сенсоры:
- Комплекс гидроакустических станций для обзора во всех полусферах;
- Телескопические мачты с РЛС и оптико-электронной станцией;
- Возможность интеграции необитаемых подводных аппаратов (НПА) для расширения ситуационной осведомлённости.
Вооружение:
- 4 торпедных аппарата калибра 533 мм;
- 2 торпедных аппарата калибра 400 мм;
- Совместимость с широким спектром торпед и морских мин;
- Потенциальная возможность применения крылатых ракет подводного старта (тип боеприпасов для Польши пока не определён).
Основные особенности проекта A26
Стратегическое значение для Польши
Замена устаревшего «Орла»: новая субмарина превосходит советский проект 877 по всем параметрам — скрытности, автономности, возможностям обнаружения и поражения целей.
Количественный рост: вместо одной лодки Польша получит три, что позволит организовать постоянное дежурство в Балтийском море и повысить гибкость применения подводных сил.
Совместимость с НАТО: современные системы A26 обеспечат эффективное взаимодействие с кораблями союзников в рамках коллективной обороны.
Технологический трансфер: контракт может включать передачу отдельных технологий и компетенций польской оборонной промышленности.
Риски и вызовы
«Бумажная» лодка: A26 пока не имеет построенных и принятых флотом экземпляров. Польша фактически становится со-разработчиком и испытателем новой платформы.
Длительные сроки: даже при оптимистичном сценарии первая лодка поступит на вооружение не ранее 2030 года, а полный комплект — к середине 2030-х. За это время могут измениться как угрозы, так и технологические стандарты.
Финансовая неопределённость: стоимость современных неатомных субмарин склонна к росту в ходе реализации проекта. Дополнительные расходы на инфраструктуру, обучение и логистику могут существенно увеличить общий бюджет.
Кадровый вопрос: подготовка квалифицированных экипажей для сложных субмарин требует многих лет. Польше предстоит создать систему обучения с нуля или активно привлекать инструкторов из стран НАТО.
Заключение
Выбор Польшей шведских подлодок A26 — это смелый стратегический шаг, сочетающий высокие ожидания с немалыми рисками. Варшава делает ставку на передовые технологии и долгосрочное усиление своего подводного флота в Балтийском регионе. Однако успех программы будет зависеть не только от качества шведского проекта, но и от способности Польши эффективно управлять сложным многолетним процессом закупки, строительства и интеграции новых субмарин.
Если всё пойдёт по плану, к середине 2030-х годов ВМС Польши получат один из самых современных подводных флотов в Балтике. Но если сроки сорвутся, а бюджет выйдет из-под контроля — «шведский сюрприз» может превратиться в дорогостоящий урок по управлению оборонными закупками.
В любом случае, наблюдение за реализацией программы Orka будет крайне показательным для всех стран, рассматривающих закупку «неиспытанных» образцов военной техники.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉