Многие скептически относятся к гибридным технологиям в суперкарах, но немецкий производитель Porsche уже давно доказал, что электрификация — это не компромисс, а мощный инструмент. Новый 911 Turbo S образца 2026 года стал живым подтверждением этого тезиса.
Читать на сайте: Новый Porsche 911 Turbo S разогнался до 100 км/ч быстрее, чем 918 Spyder Результаты тестирования Car and Driver
Издание Car and Driver провело полноценное тестирование гибридного купе стоимостью 270 300 долларов, и цифры оказались поистине впечатляющими. Для замеров использовались регистраторы данных VBOX, спутниковые системы ГЛОНАСС и базовая GPS-станция с точностью позиционирования до одного дюйма. Все результаты усреднялись по двум заездам в противоположных направлениях, а автомобиль не имел никаких преимуществ в виде специально подготовленного покрытия.
Основные показатели нового Turbo S выглядят следующим образом:
- разгон 0–60 миль/ч — всего 2,0 секунды (с учётом разбега в 1 фут)
- разгон 0–60 миль/ч без учёта разбега — 2,2 секунды
- разгон 0–100 миль/ч — 4,8 секунды
- время на четверти мили — 9,7 секунды
- максимальная скорость — 200 миль/ч (320 км/ч)
Техническая начинка
В кормовом отсеке расположился серьёзно доработанный 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Силовая установка получила гибридную систему, которая объединяет три ключевых элемента:
- Турбокомпрессоры с электроприводом, полностью устраняющие турбояму
- Электромотор мощностью 80 л.с., встроенный в восьмиступенчатый PDK
- Компактный литий-ионный аккумулятор, размещённый в передней части кузова
Совокупная отдача системы составляет 701 лошадиную силу и 800 Нм крутящего момента. Именно электрические турбины позволили Turbo S разгоняться с 5 до 60 миль/ч за 2,7 секунды — почти на целую секунду быстрее, чем у предшественника.
Сравнение с конкурентами
Нужно признать, что с ростом скорости расклад сил на «табло» меняется. Ближайшие соперники немца демонстрируют следующие результаты в сравнении с Turbo S:
- Chevrolet Corvette ZR1X (207 395 долларов) — уступает десятую секунды до 60 миль/ч, однако до 100 миль/ч оказывается быстрее на 0,8 секунды, а четверть мили преодолевает за 9,2 секунды
- Ferrari SF90 Stradale (594 000 долларов) — показывает результат до 100 миль/ч на 0,4 секунды лучше, а на отметке 150 миль/ч разрыв увеличивается до 1,3 секунды
- Porsche 918 Spyder — прежний флагман марки стоимостью свыше 900 000 долларов разгонялся до 60 миль/ч за 2,1 секунды, то есть медленнее нынешнего Turbo S на десятую секунды
Таким образом, новый 911 Turbo S формально обошёл собственный гиперкар за куда более демократичные деньги. Безусловно, автомобиль стал тяжелее своего предшественника, однако, как показывают цифры, каждый лишний килограмм здесь работает на результат, а не против него.
Популярные статьи:
