Последние годы вообще были далеко не самыми приятными для тех, кто водит. Повышение пошлин и штрафов, цен на ТС, запчасти, исчезновение привычных названий и так далее. Сейчас ситуация несколько стабилизировалась, и приобрела направление, но все же.
Цены на автомобили поднимутся совсем скоро. Внеплановые перестановки цифр ждут в автосалонах. Обычно машины берут на последние деньги, часто заемные. Здесь может не хватить. Речь идет в первую очередь о белорусских и китайских автопроизводителях. О повышении объявили Haval, Geely и Belgee. По большому счету, там всего 5% чисто формально. Однако, это на бумаге. Ведь в жизни будет больше. Накинут цену, потом допов, укажут скидку только с учетом кредита и так далее. Причем очередные изменения прайсов связаны с дефицитом. Опять же о какой нехватке может идти речь, когда люди не торопятся приобрести «китайца»? Берут их многие из-за чувства безысходности, отсутствия конкуренции.
Если обратиться к статистике ушедшего 2025 года, то можно обнаружить, что Haval Jolion и Geely Monjaro числятся в топе продаж. Вот и получается, что дефицит искусственный. Народ в общем-то берет эти кроссоверы, а их оказывается не успевают штамповать! Отговорка на грани фантастики – никак иначе. Просто надеются получить еще больше прибыли.
Не стоит думать, что повышение цен будет лишь на озвученные товары. Поднимут одни – подтянутся другие. Все хотят заработать. Поэтому весной ждут новые ценники на китайские (и другие) автомобили.
Закон о локализации такси начнет работать с 1 марта. Важное нововведение заключается в том, чтобы поддержать отечественного производителя. Официально работать в такси можно будет только на определенном транспорте. В список сейчас вошли: Лада, УАЗ, Москвич, Sollers, Evolute и Voyah. У машин этих марок есть необходимый процент локализации. Начинание у власти благое: создать благоприятные условия для своего бизнеса. Однако, это не значит, что жить станут лучше все. Ведь многие таксомоторные парки (сейчас) владеют иномарками. Что же им делать с их неликвидом? Правильно – продавать! И покупать же придется новые автомобили местного происхождения. А кто заплатит за это? Клиент такси! Потому что сейчас на рынке правят бал агрегаторы, которые, так или иначе (не на прямую, конечно), владеют гигантским количеством ТС. У агрегаторов фактически монополия на предоставление соответствующих услуг. Значит цены они взвинтят легко.
Вроде де бы закон был о локализации такси. Обернулся он повышением цен на проезд в такси, а также потоком «убитых» машин на вторичный рынок. Обычный человек скорее потеряет (в первое время), чем получит. Возможно, нововведение способно в будущем позитивно сказаться на отрасли. Но, пока что…
Нужно отметить, что закон с отсрочкой вступит в силу в Калининградской области, в Сибири и на Дальнем Востоке. В последнем регионе аж с 2030 года. Это связано с рядом особенностей данных территориальных областей.
Закон об изменениях обучения в автошколах следующий. С весны 2026 года вводится «дистанционка». Это значит, что теорию можно будет изучать в электронном формате. Будет меньше программ для обучения. Их количество теперь равняется 47. А еще получать права можно в транспортных фирмах. В то же время практики будет больше на 2 часа.
Сейчас учиться в автошколе – не одно и то же, что 20 лет назад. У тех, у кого есть деньги, получается приобрести навыки вождения с комфортом. По крайней мере, так в больших городах. Современные исправные иномарки на «автоматах» являются ключевым отличием от прежних условий. Да и помещения более просторные, светлые и удобные. Оснащение лучше.
Хочется верить, что введение дистанционного обучения не скажется негативно на его качестве. Ведь при желании можно получать знания разными способами. И здесь две стороны: преподаватель и ученик. Важно помнить!
Обновление справочников ОСАГО произойдет в марте 2026 года. Это значит, что будут пересмотрены компенсационные значения в случае ДТП. Проще говоря: платить станут ближе к реальности. Ведь все вокруг повышается в стоимости. И запчасти не исключение. Плюс нормо-часы и расходные материалы тоже будут дороже. Это правильно, ведь за последний год выросли цены на детали для «китайцев».
Сложно комментировать эту новость, ведь она снова сводится в тому, что жить станет лучше – жить станет веселее. Несмотря на трудности, люди, привыкшие к комфорту (и готовые платить) продолжают передвигаться на автомобилях. Соответственно, будут поломки, аварии, непредвиденные случаи. Все это стоит денег.
Подводя итог, хочется отметить, что все весенние нововведения стали известны достаточно давно.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru