Первые два месяца 2026 года в Твери возросло количество зайцев, но не лесных, а транспортных. Так, в период с января по февраль сотрудниками ГКУ «Организатор перевозок Тверской области» было выявлено и подвергнуто штрафным санкциям порядка 1920 безбилетных пассажиров.
Причин массового роста числа зайцев несколько.
Во-первых, многие пассажиры говорят об отсутствии удобных маршрутов, длительном ожидании и плохом состоянии салонов автобусов. Из-за низкого уровня комфорта некоторые предпочитают избегать официальных способов оплаты.
Во-вторых, нередки случаи отказа оборудования. Надо сказать, что в число пойманных безбилетных граждан вошли и те, кто не смог оплатить проезд по причине плохой работы валидатора или из-за сбоев приложения. Это отдельный фактор, который необходимо учитывать.
В-третьих, часто бывали ситуации, когда с пассажиров, которые проехали одну-две остановки на автобусе, идущем за город, списывалась стоимость, как если бы они ехали, например, до Редкина, – 200 рублей.
Многие думают, что вероятность попасться контролеру крайне мала, особенно на несильно загруженных маршрутах или в вечернее время. Именно эти люди как раз и попали в статистику безбилетных пассажиров.
Согласно официальным данным, наиболее часто случаи бесплатного пользования автобусами регистрировались на городских маршрутах №№ 204, 24 и 205 в Твери. Именно на них зафиксировано максимальное число выявленных правонарушений среди всех маршрутов общественного транспорта региона.
Общий размер административных взысканий составил внушительную сумму – примерно 4,8 млн рублей. А ведь эта цифра лишь отражает итоговые санкции всего лишь за первый квартал. Всего же с ноября 2022 года контроль над соблюдением правил оплаты перевозки позволил выявить свыше 56 тысяч нарушений, совокупная величина штрафов по которым превышает 140 млн рублей. Немало, согласитесь?
Штраф за езду без билета в регионе установлен на уровне 2500 рублей. Однако при несвоевременной оплате эта сумма возрастает вдвое – до 5000 рублей. Такие дела рассматриваются судебными органами и службой судебных приставов, что грозит неплательщикам принудительным исполнением решения суда вплоть до ареста имущества или назначения обязательных работ.
Тем не менее каждый гражданин имеет право оспорить постановление о нарушении в течение десяти дней с момента вынесения такого постановления. Для этого достаточно подать жалобу в соответствующий государственный орган власти.
Существуют ли способы снижения числа безбилетников?
В первую очередь необходимо повысить качество обслуживания и удобства передвижения. Улучшить техническую оснащенность транспортных средств. Также можно применить новые технологии фиксации нарушений.
А может, лучше стоит перенять положительный опыт Московской области, где действует система скидок для регулярных пассажиров, мотивирующая оплату проезда.
Система льгот на проезд в московском общественном транспорте действительно считается одной из лучших в России благодаря своей доступности, прозрачности и широкому спектру категорий граждан, имеющих право на бесплатные или льготные поездки.
Льготы предусмотрены не только для инвалидов и пенсионеров, но и для студентов и школьников, многодетных семей и беременных женщин.
В отличие от Москвы, Тверь испытывает трудности с реализацией аналогичной схемы льготного проезда. Ограниченный бюджет, меньшие масштабы транспортной сети и ограниченное финансирование препятствуют введению широкого спектра льгот. Система льгот в Твери преимущественно ориентирована на отдельные категории льготников, тогда как универсальные проездные билеты распространены меньше.
Тем не менее постепенная модернизация транспортной инфраструктуры и внедрение цифровых решений позволяют надеяться на улучшение подходов к обеспечению льготного проезда уже в ближайшем будущем.
Там, где предоставляются все комфортные условия для людей, нет места правонарушениям.
Анастасия Карасева