В 2026 году, как и всегда, одни технологии набирают обороты, а вот другие покидают нас. В этот раз поговорим о том, что к сожалению, а может быть и к счастью от нас уходит.
Отказ от стандарта 141 мм
Да, похоже всеми любимый стандарт задних втулок 9 х 141 нас покидает, как жаль. В целом, ситуация сложилась на самая плохая, на смену 141 пришли 142 и 148, а для уже произведенных рам товарищи из восточно-азиатских стран вполне себе производят необходимые втулки. Кроме того, если очень нужно, то через переходники можно поставить и втулки не родного стандарта.
Сам по себе 141 был не так уж плох, у него были свои достоинства. Но они оказались полностью закрыты стандартами 142 и 148, которые дают все то же самое, только еще больше. Это и большая жесткость колеса, и большая прочность оси, и умеренный вес, и удобство снятия колеса. Да и места для покрышки оказывается так же больше.
Недостатками этого стандарта стали в первую очередь крепление колеса эксцентриком, и недостаточная распространенность стандарта. Это приводит к очень малому выбору втулок и колес, так что у владельцев велосипедов возникают серьезные проблемы. В некоторых случаях к стандарту подходит 12 х 148 с помощью установки специальной оси.
Однако, важно отметить, что пока что производство таких велосипедов не прекращено полностью, так что нельзя сказать, что стандарт уходит полностью.
Общее снижение уровня оборудования для велосипедов
К сожалению, остается констатировать, что оборудование высокого класса теперь доступно только на велосипедах дороже 80-100 тысяч рублей, так что производители начинают всячески изворачиваться, устанавливая если не трансмиссию и тормоза высокого качества, то, по крайней мере, седла, рули, выносы и тому подобные вещи. А нам остается радоваться знакомым надписям Shimano или Sram, и то не всегда.
Отказ от вибрейков
Старые добрые вибрейки окончательно сдают позиции. На большинстве типов велосипедов их давно уже не встретить, оставалось только несколько недорогих горных моделей. Там пока еще есть и вибрейки, и 26 колеса, обычно эти два сомнительных решения сочетаются. Вибрейки могли бы быть вполне приемлемы для расслабленного паркового катания, но, тут уж как сложилось - так сложилось, репутация испорчена безвозвратно.
Такая ситуация сохраняется во всех классах, кроме детских велосипедов. Там вес велосипеда критично важен, поэтому иногда ставят вибрейки, тем более мощности их вполне хватает для небольшого веса ребенка.
Отказ от жестких вилок
Сама по себе жесткая вилка это не самый плохой вариант, по крайней мере в бюджетном варианте горных велосипедов, и привычных гравийниках, а также некоторых городских или туристических велосипедах. Однако, людям очень долго внушали, что амортизационная вилка это хорошо. И теперь и производители идут за этой идеей, и покупатели не готовы отказываться от амортизации. Проблема только в том, что понять - хорошо ли работает вилка, обычный покупатель не в состоянии, а продавец редко может сказать что-то обнадеживающее. Да, работает, да, есть модели и получше, это все понятно.
Проблема не в том, что покупатель получает что-то не самое лучшее. Проблема в том, что он получает высокий вес, раскачку, необходимость обслуживания, и весьма средненькую работу, так что жесткая вилка на мелких неровностях оказывается лучше. Однако, найти модели с жесткой вилкой стало очень сложно, более того, на рынке множество моделей со сварными штанами, так что еще и управляемость страдает.
Ситуация не является критической, однако, сделать лучше было бы не сложно, но из-за рекламы и маркетинга этого не делается, и от этого мне грустно.
Постепенный переход на сингл-системы в начальном классе
С сингл системами вообще забавно получилось. Когда они только появлялись споров было множество, многих смущали и диапазон, и шаг между передачами, и зачем это вообще нужно. Сейчас в среднем и высоком классе все более менее понятно, сингл-системы добрались до начального класса, и вот тут начались сюрпризы.
Если у вас 10-12 звезд в кассете, то да, диапазон и шаг в порядке. Но вот если их всего 8-10, то есть над чем подумать, вполне возможно, что старый добрый тройник вам подошел бы лучше. А его, внезапно, нет - очень мало осталось производителей, которые оставили в линейке подобные модели, все гонятся за модой.
Впрочем, массового характера проблема не носит, велосипеды, как правило, подобраны под оптимальные передаточные соотношения.
Крепление заднего тормоза на пост-маунт вместо IS, на нижнее перо
Стандарт пост-маунт является более современным, поскольку позволяет избавиться от двух болтов при креплении калипера к раме или вилке. Однако, есть и недостаток, если вы слишком сильно затяните болты крепления, то рискуете повредить уже не дешевый переходник, а дорогую раму или штаны вилки. В общем, имеем что имеем, свои плюсы у пост-маунта несомненно есть.
Нижние перья рамы обычно более массивные, так что крепление на них тормоза выглядит вполне оправданным. Одно но - это регулировка тормоза, тут сложно сказать что-то доброе в адрес разработчиков.
Колеса 26
Казалось бы, давно уже вымерший стандарт, зачем его вспоминать. Но сейчас можно сказать, что осталось лишь считанное количество моделей для взрослых, где он используется, совсем небольшое. Так что, можно сказать что да, взрослых велосипедов с 26 теперь практически нет. А те что есть - это наиболее дешевые модели, где 26 используется скорее для экономии, а не для каких-то преимуществ.
26 сейчас используются в большинстве случаев для подростковых моделей или в трюковых дисциплинах.
Полный отказ от внешней проводки тросов
То, что задумывалось как необязательная опция для дорогих велосипедов, сейчас применяется даже на начальных моделях, и отсутствие внутренней проводки воспринимается как нечто устаревшее. Она позволяет сделать внешний вид аккуратнее, снизить количество грязи, попадающей в рубашку, и немного снизить вес велосипеда.
И если поначалу всех устраивало 1-2 троса с внутренней проводкой, то сейчас уже стандартом считается внутренняя проводка всех тросов, а также проводка через рулевой стакан. Это приводит к дальнейшему усложнению конструкции, велосипед в обслуживании уже как автомобиль стоит. Впрочем, это брюзжание, не обращайте внимания.
Выводы
Что-то вполне интересно и полезно, что-то делается только в погоне за модой. В общем, все в порядке, примерно как и всегда. Как вы, скучаете по корявому звуку вибрейков тусклым осенним днем? Или по железным Marzocchi, которые не умели ломаться?