Англичане из McLaren будто издеваются: выпускают много похожих суперкаров один другого быстрее с непонятными индексами. Но этот 765LT Spider мы запомним надолго. Виной тому — известное российское ателье TopCar
Заставляя нас разбираться в своих многочисленных модификациях, фирма McLaren будто игнорирует законы мира больших денег, где суперкар — это просто ещё один вид предметов роскоши. У них, видите ли, сначала гоночные машины, а потом уже дорожные. Итак, мы каким-то образом не спутали 765LT с младшим 675LT и теперь вправе узнать, что значит этот индекс, напоминающий промокод. 765 — это мощность двигателя V8 4.0 в лошадиных силах. А буквы LT означают Longtail, буквально «длинный хвост». Это отсылка к гоночному McLaren F1 GTR 1997 года: его длинный хвост снижал турбулентность за машиной и делал её устойчивее на таких скоростях, о которых страшно говорить вслух.
765LT — автомобиль не только для трека: он легален и на дорогах общего пользования. Впрочем, не стоит обманываться относительно его характера: чтобы набрать 300 км/ч с места, суперкару нужно менее 20 секунд, а кондиционер и аудиосистема исключены из базовой комплектации. Выхлопная система выполнена из титана для экономии массы.
Экземпляр на фото ещё круче: в российском кузовном ателье TopCar все внешние панели кузова заменили деталями собственного производства. Как вы уже видите, из углеволокна. При этом все элементы точно соответствуют исходным и с хирургической точностью совпадают по точкам крепления. Отличается лишь крышка моторного отсека: она выполнена в фирменном стиле TopCar и улучшает охлаждение двигателя благодаря воздухозаборникам. Важный нюанс: McLaren 765LT Spider и так по большей части состоит из углеволокна — и монокок, и внешние панели кузова. Но если у McLaren карбон окрашен, то TopCar сохраняет открытой его структуру. Это разное улгеволокно: одно конструкционное, с грубой фактурой, а другое — дорогое, сложное в изготовлении, для внешней отделки. Его также называют «лицевой карбон». Преображение «обычного» 765LT Spider в карбонового монстра обошлось приблизительно в €140 тыс. И это менее половины цены исходного суперкара.
Подписывайтесь на наши Telegram-канал и Max-канал