Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Судьба Acoa после шторма в январе 2026 года на Майорке.

Я знаю, вам нравятся такие истории. Acoa — это алюминиевая парусная яхта длиной около 28 м, спроектированная Dubois Naval Architects и построенная в Германии верфью Dubbel & Jesse в 1985 году. В профильных базах и архивных брокерских материалах указываются предыдущие имена Licorne и Twirlybird. Судно океанского класса, которое ранее совершило восемь кругосветных путешествий, включая поход в Антарктику. Судно под немецким флагом село на мель 19 января во время шторма Storm Harry. Инцидент произошёл на северо-востоке Майорки, у Sa Marjal beach / Son Servera / Costa de los Pinos. По опубликованным сообщениям, на борту был только шкипер Клаус Фицек, 68 лет. Во время шторма яхта, предположительно, сорвалась с якоря или потеряла якорь; шкипера смыло за борт, но он сумел добраться до берега с переохлаждением и травмами. После этого яхту вынесло на мель. Первая попытка снять яхту с мели вскоре после аварии не удалась. Среди причин назывались тяжёлое волнение, малая глубина, масса судна поря

Я знаю, вам нравятся такие истории.

Acoa — это алюминиевая парусная яхта длиной около 28 м, спроектированная Dubois Naval Architects и построенная в Германии верфью Dubbel & Jesse в 1985 году. В профильных базах и архивных брокерских материалах указываются предыдущие имена Licorne и Twirlybird. Судно океанского класса, которое ранее совершило восемь кругосветных путешествий, включая поход в Антарктику.

Судно под немецким флагом село на мель 19 января во время шторма Storm Harry. Инцидент произошёл на северо-востоке Майорки, у Sa Marjal beach / Son Servera / Costa de los Pinos.

По опубликованным сообщениям, на борту был только шкипер Клаус Фицек, 68 лет. Во время шторма яхта, предположительно, сорвалась с якоря или потеряла якорь; шкипера смыло за борт, но он сумел добраться до берега с переохлаждением и травмами. После этого яхту вынесло на мель.

Первая попытка снять яхту с мели вскоре после аварии не удалась. Среди причин назывались тяжёлое волнение, малая глубина, масса судна порядка 80–90 тонн и осадка более 3 м, что сильно осложняет работу буксиров в прибрежной зоне.

К концу февраля Mallorca Magazin писало, что трое владельцев/партнёров привлекли базирующуюся в Пальме немецкую спасательную компанию Sud-West Divers и начали готовить операцию по подъёму. Тот же материал утверждал, что шкипер предлагал формат платного просмотра работ за пожертвование 20 000 евро с берега; это выглядит необычно.

-2

Стоимость снятия с мели и буксировке оценивается более чем в 300 000 евро. Для спасения, по сообщениям, нужны два буксира, работы по утилизации отходов и 100-метровый бон для защиты от разлива.

Один из совладельцев заявил, что готов продать свою долю за 1 миллион евро, чтобы выйти из истории с расходами и ответственностью.

Есть и экологический фактор. В разных публикациях фигурируют опасения из-за топлива и масла на борту: один источник пишет о примерно 500 литрах дизеля. Экологические власти Майорки требуют как можно быстрее решить вопрос, чтобы не допустить ущерба побережью и давят на совладельцев.

Будем следить за дальнейшей судьбой Acoa и обновлять информацию.