Производитель новых кроссоверов марки «Москвич» решил подробно разобрать вопрос защиты кузова от коррозии. Менеджер по продукту Светлана Новицкая объяснила, какие панели получили цинковое покрытие и какие решения применили для внутренних частей кузова.
Фото - © A. Krivonosov
При разработке антикоррозийной защиты инженеры сосредоточились на внешних элементах, которые чаще всего сталкиваются с влагой, грязью и дорожной химией. Поэтому оцинковку получили двери, крылья, капот и крышка багажника — именно эти панели формируют основной внешний контур кузова.
Причина неполной оцинковки связана с конструкцией крыши: значительную ее часть занимает стеклянная панель, поэтому металлическая основа под остеклением не получила цинкового слоя.
Кузова М70 и М90 на 80 процентов собраны из высокопрочных сталей. Такая конструкция добавляет жесткости и также частично компенсирует отсутствие сплошной оцинковки.
По технической части у моделей есть различия. М70 предлагают с двумя двигателями: турбомотор 1.5 выдает 150 лошадиных сил и работает с семиступенчатым роботом, а двухлитровый агрегат на 199 сил комплектуют девятиступенчатым автоматом. Семиместный М90 оснащается только двухлитровым мотором и тем же автоматом.
Читайте далее на сайте
"Москвич" выпустит компактный люксовый кроссовер «М70» в конце 2025 года
«Москвич 5» поступил в продажу без малейшего анонса
Электромобиль «Молния» планируют выпускать на заводе «Москвич»
На «Москвиче» стартовало производство новой линейки кроссоверов М70 и М90
«Москвич» запустил производство электрических кроссоверов Umo для «Яндекс Такси»