Стало известно, что ПАО "ОДК-Сатурн" подало иск к французским компаниям Safran, Safran Aircraft Engines и Snecma Participations. Об этом сообщило издание Интерфакс со ссылкой на материалы судебной картотеки.
Сообщается, что основная цель иска – взыскание задолженности, образовавшейся по условиям заключенных контрактов на общую сумму 30,4 миллиона долларов США и 461,1 тысячи евро.
Заявление было официально подано в Арбитражный суд Ярославской области в начале марта этого года. Согласно сообщению источника, заявление было принято к производству. Судебная инстанция назначила предварительное заседание по данному делу на 13 мая.
Параллельно с подачей искового заявления компания "ОДК-Сатурн" инициировала подачу ходатайства о применении обеспечительных мер. Суть ходатайства заключается в наложении ареста на активы, принадлежащие ответчикам.
Сообщается, что под арест предлагается взять: 100% долей Safran Aircraft Engines в ООО "Смартинвест"; принадлежащие "Смартинвесту" 70% акций АО "Смартек", 24,75% - ЗАО "Волгаэро", а также два здания в центре Москвы, различные станки и оборудование; принадлежащий Snecma Participations 61% ЗАО "Полуево-Инвест" и объекты имущества последнего. Истец попросил также о запрете заключать любые сделки в отношении данных активов.
В "ОДК-Сатурн" аргументировали, что отказ в применении обеспечительных мер способен значительно осложнить или вовсе сделать нереализуемым вердикт арбитражного суда в случае положительного исхода судебного разбирательства для ответчика.
Суд удовлетворил ходатайство "ОДК-Сатурн", приняв во внимание, что общая стоимость арестовываемого имущества, согласно запросу, достигает 1,3 миллиарда рублей. Эта сумма не превышает размер заявленных исковых требований, которые в рублевом эквиваленте оцениваются в более чем 2,3 миллиарда рублей.
Стоит отметить, что компания PowerJetр, которая ранее производила двигатели SaM146 для ближнемагистральных самолетов SSJ-100, является совместным предприятием российской "ОДК-Сатурн" и французская Safran.
В свою очередь, в рамках данного проекта, французская сторона отвечала за производство на мощностях Safran горячей части часть двигателя SaM146 - газогенератора, тогда как "ОДК-Сатурн" производили холодную часть, куда входит вентилятор и турбина низкого давления. Помимо этого, российская сторона осуществляла финальную сборку двигателей на производственных мощностях рыбинского предприятия в Ярославской области.
Однако после введения санкций в 2022 году французская сторона прекратила сотрудничество с "ОДК-Сатурн" в одностороннем порядке, а ранее заказанные и оплаченные узлы для сборки двигателей так и не были поставлены российской стороне, в связи с чем производство силовых установок SaM146, а также самолетов, прекратилось. Также прекратились поставки запчастей и расходников для двигателей, находящихся в эксплуатации самолетов.
В октябре прошлого года глава «Ростеха» (головная компания ОДК) Сергей Чемезов утверждал, что сертификация SJ-100 невозможна без предварительной сертификации двигателя, которая по его словам должна завершиться в начале 2026 года.
По данным Ростеха, куда входит ОДК, сертификацию российского аналога SaM146 - авиадвигателя ПД-8, разрабатываемого в России для имортозамещенной версии SJ 100, планируется завершить до конца лета 2026 года, а поставки первых полностью отечественных самолётов этой линейки намечены на конец этого года.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!
Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56 и в ТГ-канале: https://t.me/tg_56parallel