Найти в Дзене
МОЯ ПЛАНЕТА

Вокзалы, которые перестали принимать поезда: 5 историй о перерождении

Рижский вокзал, открытый в 1901 году как Виндавский (по названию города Виндава, ныне Вентспилс), около ста лет отправлял поезда на Рижском направлении. С 1 марта 2023-го по 1 сентября 2024 года вокзал временно закрыли из-за строительства транспортно-пересадочного узла и модернизации здания. А в марте 2026 года выставили на продажу. Что будет в здании дальше — пока неизвестно. Судьба Рижского вокзала могла бы сложиться иначе — если бы нашлось новое применение. В России таких примеров немало. Вот наиболее примечательные истории. Владимирский вокзал, открытый в 1861 году, встречал поезда, идущие из Москвы в Нижний Новгород. Город тогда считался глубокой провинцией, и здание построили скромное, из красного кирпича, без излишеств — типичный образец эклектики середины XIX века. Но именно здесь останавливались императорские поезда, когда царская семья ездила на богомолье в Суздаль. Для высоких гостей внутри оборудовали специальные императорские комнаты с отдельным входом. К 1950-м годам вокз

Рижский вокзал, открытый в 1901 году как Виндавский (по названию города Виндава, ныне Вентспилс), около ста лет отправлял поезда на Рижском направлении. С 1 марта 2023-го по 1 сентября 2024 года вокзал временно закрыли из-за строительства транспортно-пересадочного узла и модернизации здания. А в марте 2026 года выставили на продажу. Что будет в здании дальше — пока неизвестно.

Судьба Рижского вокзала могла бы сложиться иначе — если бы нашлось новое применение. В России таких примеров немало. Вот наиболее примечательные истории.

1. Санкт-Петербург: Варшавский вокзал

Владимирский вокзал, открытый в 1861 году, встречал поезда, идущие из Москвы в Нижний Новгород. Город тогда считался глубокой провинцией, и здание построили скромное, из красного кирпича, без излишеств — типичный образец эклектики середины XIX века. Но именно здесь останавливались императорские поезда, когда царская семья ездила на богомолье в Суздаль. Для высоких гостей внутри оборудовали специальные императорские комнаты с отдельным входом.

К 1950-м годам вокзал перестал справляться с потоком пассажиров. Рядом возвели новое здание в сталинском стиле, старое передали сначала под общежитие железнодорожников, а потом и вовсе забросили. Долгие годы кирпичный корпус стоял заколоченным, местные жители обходили его стороной. Внутри успели побывать мародеры, выломав дубовые двери и часть паркета.

Неожиданное решение предложили в 2014 году инвесторы. Проект вызвал бурные споры: исторический вокзал должен был стать гипермаркетом продуктов. Но архитекторы сумели убедить общественность. Они сохранили внешний облик — те же кирпичные стены, те же арочные окна. Внутри убрали поздние перегородки, восстановили своды, прорубили стеклянную крышу в бывшем зале ожидания третьего класса. Теперь здесь продают продукты, одежду и товары для дома. Императорские комнаты не сохранились, но на их месте открыли небольшое кафе, где в интерьере оставили фрагменты подлинной плитки и лепнины. Владимирцы теперь говорят: «Встретимся на вокзале», имея в виду вовсе не поезда, а продуктовый гипермаркет.

Останкинская башня: история и современность

Шуховская башня в Москве: история строительства

Дом-яйцо в Москве: история создания, фото

Читайте «Мою Планету» в Telegram