Компания Audi анонсировала выход спецверсии седана и хетчбэка RS3 под названием Competition Limited, посвященной 50-летию своего рядного пятицилиндрового мотора. Тираж составит 750 экземпляров. Одна из особенностей спецверсии — при приближении к автомобилю или его разблокировке с брелока затемненные матричные светодиодные фары «моргают», имитируя порядок работы цилиндров «1-2-4-5-3».
Audi RS3 Competition Limited внешне отличается новыми аэродинамическими элементами из матового карбона и раздельным передним сплиттером, а также другим спойлером. 19-дюймовые колеса имеют матовое неодимовое золотистое покрытие и контрастируют с красными тормозными суппортами. Цветовая палитра включает три оттенка: эксклюзивный малахитово-зеленый, новый матовый ледниково-белый и серый.
Салон отделан кожей черного и белого цвета, интерьер украшен вставками из алькантары и золотистыми акцентами. В оснащение входят спортивные сиденья RS с карбоновыми спинками, а также специальная графика для виртуальной приборной панели с белым фоном в стиле RS2 Avant.
Шасси также модернизировано. Competition Limited оснащена новой трехпозиционной регулируемой койловерной подвеской и более жестким задним стабилизатором. Передние амортизаторы из нержавеющей стали и задние амортизаторы из алюминия имеют внешние резервуары для отвода тепла при активной езде. Сжатие и отбой водитель может вручную. По умолчанию такие RS3 оснащены карбон-керамическими тормозами, за доплату положены полуслики Pirelli P Zero Trofeo R.
Версия Competition Limited сохранила под капотом стандартный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом (400 л.с.; 500 Нм), семиступенчатый робот и систему полного привода. Разгон с места до «сотни» занимает 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч. Для увеличения громкости мотора установлена выхлопная система RS с регулируемыми заслонками. Audi также специально снизила шумоизоляцию моторного отсека.
Продажи Audi RS3 Competition Limited в Европе начнутся в середине 2026 года по цене от 108,4 тыс. евро.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru