Borile — производитель мотоциклов, основанный Umberto Borile в 1987 году.
Первой моделью Borile стал Piuma 520, одноцилиндровый четырехтактный внедорожный мотоцикл объемом 500 куб. см. Вторая модель появилась только в 1997 году, когда на выставке EICMA в Милане был представлен Borile B500T. Умберто Бориле также является владельцем компании UB Racing, производящей аксессуары для мотоциклов. Затем появилась модель B500 CR, серийное производство которой началось в сентябре 2002 года. В конце 2000 года у B500 CR появились новые собратья: B 500T, туристическая версия для дорог общего пользования, B 500S, суперспортивная модель, и классический внедорожный мотоцикл B 500. В настоящее время модельный ряд Borile включает в себя B500 CR, Borile B500 MT и мотоцикл Borile Silver Star.
Piuma 520
Созданный полностью вручную, это был первый в мире эндуро с хромомолибденовой периметральной рамой и сложной беспружинной пневматической подвеской, регулируемой с руля. Его вес был и остается рекордным для этой категории — 101 кг!
B 54T
Классический мотоцикл, вдохновленный английским стилем 1960-х годов. Он оснащен двигателем GM, разработанным для спидвея, и отдельной коробкой передач, изготовленной самим Бориле. У него черная хромомолибденовая рама и полированный вручную алюминиевый бак.
B 500CR
Представленный на выставке EICMA в Милане еще в 1999 году, это был кафе-рейсер с оригинальными и захватывающими линиями. Полностью собранный вручную, из алюминия, со многими деталями, выточенными из цельного легкого сплава и отполированными вручную. Настоящее произведение искусства.
B 500MT
Изготовленный полностью вручную, он выделялся среди других благодаря монохромной сатинированной алюминиевой отделке, инновационному решению интересной конструкции рамы, боковому моноамортизатору и двум хромированным воздухозаборникам с левой стороны.
Отличается миниатюрным топливным баком, гармонично сочетающим эстетику и минимальную длину. Основной объем топлива (8 литров) размещен под сиденьем. Конструкция двигателя обеспечивает повышенную прочность и упрощенное техническое обслуживание. Отсутствие двух наклонных трубок за цилиндром позволило интегрировать массивную балку, связывающую рулевое управление с силовым агрегатом и маятниковой подвеской.
B 651 SCRAMBLER
Мотоцикл с отполированным вручную алюминиевым баком, крыльями и боковыми панелями напоминал мотокроссовые мотоциклы Matchless и BSA 1960-х годов, которые мастер Бориле всегда любил. На этот раз выбор пал на двигатель Suzuki, модель LS650, благодаря его длинному ходу поршня, обеспечивающему преимущества в крутящем моменте даже на низких оборотах и доставляющему удовольствие от вождения.
В основе Borile B 651 Scrambler 1999 года лежит 652-кубовый одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он также оснащен такими особенностями, как 41-миллиметровая телескопическая вилка Ceriani, задняя подвеска с двойными амортизаторами Paioli, передние и задние дисковые тормоза, рама из легкого сплава 7020, легкосплавные колеса со спицами, двухместное сиденье, небольшая фара и аналоговая приборная панель.
MULTIUSO VERSIONE 125 CC - 230 CC - R
Практичный, легкий (полностью алюминиевый) и комфортный, Multiuso был разработан для бездорожья, но одинаково хорошо подходит для езды по городским улицам и брусчатке. Он напоминает старые триальные мотики и даже мотоциклы типа «tuboni» из 80-х: спартанский, но функциональный и универсальный мот, одинаково хорошо чувствующий себя как на бездорожье, так и на асфальте.
B 450 SCRAMBLER
На выставке EICMA 2011 компания Borile представила свою эволюционную модель, ставшую пионером в этом типе мотоциклов. Scrambler оснащен головкой цилиндра с воздушным охлаждением от Ducati и отличается неизбежно ретро-минималистичным стилем.
Модель Borile B 450 Scrambler 2013 года вдохновлена мотоциклами Ducati Scrambler 60-х и 70-х годов. В основе этой современной версии успешной модели лежит 452-кубовый одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, и способный развивать максимальную мощность 43 лошадиные силы и крутящий момент 47 Нм.
Он также оснащен такими функциями, как 41-миллиметровая гидравлическая телескопическая передняя вилка, двойные регулируемые амортизаторы в качестве задней подвески, легкосплавные колеса со спицами, аналоговая приборная панель, цельное двухместное сиденье, широкий руль, внедорожные шины, высокопрочная стальная рама, а также передние и задние дисковые тормоза.
Вastard
Это не просто мотоцикл, а нечто большее. Фактически, "Bastard" — это линейка мотоциклов с рамами из легкого сплава 7020, предназначенных как для дорожного, так и для внедорожного использования. Они производятся и продаются в комплекте с колесами, подвеской, баком, рулем и т.д., но без двигателя. Обе версии Borile Bastard, Café Race (на фото) и Country, могут быть кастомизированы с двигателем на ваш выбор: Ducati или GM.
B 500 RICKI
Мотоцикл Ricki, в основе которого лежит маниакальное внимание к деталям, является единственным в своем роде и полностью изготовлен вручную самим Умберто Бориле. Он оснащен двигателем GM, 4-ступенчатой коробкой передач Norton и сухим сцеплением, приводимым в движение зубчатым ремнем. Топливный бак полностью изготовлен вручную методом ковки, а рама, как и маятник, выполнена в лучших традициях Бориле из алюминия Carpental 7020.
В 300cr
Новый мотоцикл будет выдержан в том же стилистическом стиле, что и его старшая сестра, знаменитый 500CR, отличающийся сочетанием передового механического искусства и ретро-линий. Однако основой и сердцем нового B300 CR станет будущее, начиная с рамы и маятника, скульптурно выкованных из алюминия 7020 — легкого и высококачественного материала, созданного в лучших традициях производства Borile. Классический топливный бак также изготовлен из алюминия, дополняя красоту мотоцикла, воплощающего лучшие итальянские традиции, с использованием высококачественных компонентов, таких как вилки Marzocchi, и комплектующих высшего качества, произведенных в Италии.
Модель Borille B 300 CR 2016 модельного года — это новейшее дополнение к линейке итальянского бренда. В её основе лежит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 292 куб. см с воздушным охлаждением, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и развивающий заявленную мощность в 27 лошадиных сил и крутящий момент в 24 Нм.
Этот лёгкий круизер оснащён колёсами со спицами, боковой подставкой, передними и задними дисковыми тормозами, передней телескопической вилкой, аналоговой приборной панелью, цельным двухместным сиденьем, хромированной фарой и хромированным выхлопом. Как и для всех мотоциклов Borile, к каждому заказанному экземпляру прилагается множество доступных аксессуаров и запчастей, так что владелец может персонализировать свой мотоцикл в соответствии со своими потребностями и вкусом.
Мdv 300
MDV - Motorea da Vecioti (читается как «мотоцикл для стариков») — это высококлассное транспортное средство, в меру снобистское, созданное для тех, кто хочет по воскресеньям ездить по бездорожью, не рискуя жизнью, мыть свой мотоцикл из шланга и без проблем добираться до офиса по понедельникам. Новейшее изобретение Умберто ди Во Эуганео. Это те же самые звери 70-х, но переработанные и обновленные, чтобы и молодые люди того времени могли получать удовольствие. Электрический стартер, низкое сиденье, подходит для всех, легко заменяемая внешняя свеча зажигания, воздушный фильтр за 3 евро, отсутствие впрыска топлива, отсутствие ABS (которая вам все равно не понадобится на бездорожье), этот двухцветный 12-литровый бак, отчасти напоминающий Mazzilli, отчасти Husqvarna, — прочный, без излишеств.