Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в интервью изданию «Выбор народа» прокомментировал вопросы о Северном флоте, безопасности перевозок и работе портов региона. Он также рассказал, что делается для развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора.
Геополитическая повестка, по словам губернатора, напрямую затрагивает Мурманскую область. Он отдельно остановился на публикациях в зарубежных СМИ о якобы «старых танкерах без ледового класса» у берегов региона и заявил, что такие утверждения не соответствуют действительности.
Чибис подчеркнул, что к проверкам судов и вопросам безопасности в регионе относятся максимально внимательно. Он напомнил, что Краснознаменный ордена Ушакова Северный флот базируется в Мурманской области и на профильных направлениях, не только в Арктике, обеспечивает в том числе безопасность прохождения торговых судов под российским флагом.
Отдельно губернатор разделил две темы — «черный снег» и обсуждения о так называемом «теневом флоте». По его словам, проблема «черного снега» связана с перевалкой угля вблизи центра Мурманска, которая ведется еще со времен СССР. При этом, как уточнил глава региона, меры контроля постоянно совершенствуют: применяют пылеулавливатели, используют специальное увлажнение угля и меняют технологию перегрузки, но негативный эффект полностью пока не снят.
Системным решением Чибис назвал перенос угольной перевалки на западный берег Кольского залива. Он сообщил, что при поддержке президента реализуется проект развития Мурманского транспортного узла: построена новая железная дорога почти на 50 километров, а также введен в строй порт «Лавна», который он назвал первым со времен Советского Союза суперсовременным портом. Часть угля, по его словам, уже перенаправили туда, а в перспективе весь уголь планируют переваливать на западном берегу, тогда как порт в центре Мурманска будет работать с другими грузами.
Говоря о перевозке нефтеналивных грузов, губернатор отметил, что задача — не допустить инцидентов. По его словам, надзорные ведомства, в том числе с учетом трагедии в Керченском проливе, следят за техническим состоянием танкеров и за тем, чтобы суда не выходили в штормовую погоду. При этом Чибис добавил, что значительная часть ответственности лежит и на владельцах судов — они должны соблюдать требования безопасности и добросовестно выполнять свою работу.
Еще один блок интервью был посвящен перспективам Северного морского пути после 2035 года и необходимости обеспечить маршрут устойчивыми грузопотоками. Чибис пояснил, что юридически СМП — участок от Карских ворот до Берингова пролива, но фактически речь идет о логистике от Мурманска до Владивостока.
Губернатор сообщил, что президент Владимир Путин поддержал идею комплексного проекта развития Арктики и озвучил новое название — Трансарктический транспортный коридор, который включает СМП. По словам Чибиса, это вопрос связанности страны и ее национальной безопасности. Он также отметил, что маршрут примерно на 40% короче традиционного пути из Азии на Запад через Суэцкий канал, а в морской торговле важен каждый день.
Чибис заявил, что Россия уже выступает конкурентом Суэцкому каналу, но для наращивания роли маршрута необходимо делать СМП удобнее, безопаснее и конкурентоспособнее. Он напомнил, что более 80% товаров в мире перевозят морем, и добавил: чем больше грузов удастся привлечь, тем дешевле станет проводка для каждого судна — за счет роста количества рейсов под ледокольным сопровождением.
Среди решений, которые он перечислил, — развитие новых месторождений, их разработка и глубокая переработка, перевод части грузов с железной дороги на Северный морской путь, а также расширение транзитных перевозок, включая поставки партнеров из Китая и Индии. При этом, рассуждая о приоритетах грузовой базы, губернатор подчеркнул, что важны и общий объем, и маржинальность: в пример он привел 2 млн тонн груза, идущего из Норильска в Мурманск, отметив, что такой поток может быть маржинальнее, чем 20 млн тонн СПГ, перевозимого по Севморпути.
Напомним, что порты Мурманска готовы принимать дополнительные грузы из-за ледовой ситуации на Балтике
Фото: Freepik