В прошлом году он был №289/290. В этом году его сделали №089/090. Насколько я понимаю, никаких дивидендов ему это не принесло. Очередная имитация бурной деятельности. Время в пути не только не сократилось, оно выросло. Особенно на пути в Котлас. Правда, это не особенно сказалось на скорости, базовая оценка за которую так и осталась 7 баллов. Хотя нет, вру. В направлении на Нижний Новгород средняя между чистой и путевой оказалась даже 61,45 км/ч, но это ж не особо на что в нумерации влияет. Поезд как был скоростным, так и остался. А вот у меня в методике он получит за это базовую восьмерку.
Но два одинаковых штрафа у него остались. Первый в обе стороны - более чем за час в Кирове. Второй - за большое количество технических остановок. Они, конечно, в основном короткие, но есть.
Кстати, это тот редкий случай, когда протяженность маршрута по данным wikiroutes практически не изменилась, оставшись на уровне около 838 км. Ну и это явный лидер по сложносоставности. Чего там только не увидишь в его составе по части ВБС:
- Киров- Подосиновец;
- Киров-Лабытнанги;
- Киров-Усинск;
- Киров-Воркута;
- Нижний Новгород-Лабытнанги;
- Нижний Новгород-Воркута;
- Нижний Новгород-Усинск.
Вот про какое "чудо" в результате рассказывает DeepSeek:
Ну а GigaChat опять страдает грамотностью. У него это Нижний Новород:
Ну и "Сапсан" сцепленный с паровозом - это сильная связь веков, конечно.
Попросил перерисовать - стало еще хуже:
Спасибо, что следите за этим блоком на канале!