Найти в Дзене
Русский Бэнч!

Объединенная судостроительная корпорация спроектировала контейнеровоз арктического класса для «Росатома

» Судно получит ледовый класс Arc7, что гарантирует его надежную и безопасную эксплуатацию в Арктике. Оно сможет самостоятельно преодолевать ровные однолетние льды толщиной до 1,7 метра. Контейнеровоз спроектирован таким образом, чтобы вписаться в существующую систему ледокольного обеспечения: его ширина (35 метров) совпадает с шириной канала, прокладываемого универсальными атомными ледоколами проекта 22220. Это обеспечит минимальное сопротивление и максимальную безопасность при проводке судов в тяжелых льдах. Другие параметры проекта: длина корпуса – 255 метров, мощность дизель-электрической установки – 46 МВт, контейнерная вместимость – более 4800 единиц TEU. Движение обеспечат два гребных электродвигателя мощностью по 15 МВт, работающих на винты фиксированного шага (такая схема гарантирует высокую надежность и точность управления в ледовых условиях).

Объединенная судостроительная корпорация спроектировала контейнеровоз арктического класса для «Росатома»

Судно получит ледовый класс Arc7, что гарантирует его надежную и безопасную эксплуатацию в Арктике. Оно сможет самостоятельно преодолевать ровные однолетние льды толщиной до 1,7 метра.

Контейнеровоз спроектирован таким образом, чтобы вписаться в существующую систему ледокольного обеспечения: его ширина (35 метров) совпадает с шириной канала, прокладываемого универсальными атомными ледоколами проекта 22220. Это обеспечит минимальное сопротивление и максимальную безопасность при проводке судов в тяжелых льдах.

Другие параметры проекта: длина корпуса – 255 метров, мощность дизель-электрической установки – 46 МВт, контейнерная вместимость – более 4800 единиц TEU. Движение обеспечат два гребных электродвигателя мощностью по 15 МВт, работающих на винты фиксированного шага (такая схема гарантирует высокую надежность и точность управления в ледовых условиях).