В Северной Каролине есть мастерская Retro Designs, которая решила сыграть не по правилам. Вместо того чтобы превратить классический Mercedes-Benz 280SE 1969 года в очередной «модный» рестомод с новомодной оптикой и кричащим обвесом, специалисты пошли более тонким путем. Автомобиль аккуратно восстановили и модернизировали так, чтобы с первого взгляда он оставался почти стоковым. А затем без лишнего шума повесили на него ценник в 500 000 долларов. Информация о проекте появилась 11 марта 2026 года.
Читать на сайте: Восстановленный Mercedes 280SE 1969 оценили в 0 тыс: за что такая цена
Главное вмешательство скрыто под капотом. Родной мотор отправили в историю, а вместо него установили атмосферный V8 5,4 литра от Mercedes-Benz C55 AMG. В «заводском» состоянии такая силовая установка развивала до 367 л.с. и 376 фунт-футов (510 Н·м). Для 280SE это не просто прибавка, а фактически смена характера, поэтому одной заменой двигателя дело не ограничилось (фото: Retro Designs).
Основу автомобиля полностью пересмотрели: построили индивидуальное шасси, перенастроили узлы подвески и добавили тормоза Brembo, чтобы новая динамика не стала сюрпризом в первом же повороте. В Retro Designs прямо намекают, что по скорости этот экземпляр может претендовать на звание самого быстрого 280SE из когда-либо собранных.
При этом внешний вид бережно оставили в классике. Кузов лишь перекрасили в Axalta Chromax XP Irish Green и поставили комплект фрезерованных колес за 20 000 долларов с «плавающими» колпаками: логотипы на них остаются вертикальными даже в движении. Хромированные бамперы и огромная решетка радиатора сохранены, как и левое зеркало и штатная оптика, без каких-либо LED-экспериментов.
Салон тоже не ушел в современность. Его заново перетянули роскошной коричневой кожей, обновили деревянные вставки и добавили новые элементы управления. Но панель приборов, центральный тоннель, руль и рычаг КПП здесь оригинальные. Единственная заметная «уступка» времени — компактный блок JL Audio в центре передней панели. По словам генерального менеджера Retro Designs Дэниела Вальеваца, команда сохранила «вневременное присутствие» модели, полностью переинженерив ее снизу. Автомобиль заявлен как единственный в своем роде и уже выставлен на продажу.
Популярные статьи:
Разработчики WhatsApp рассказали, почему приложение MAX оказалось небезопасным
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
Водителям раскрыли, почему компании отказались от чугунных ДВС, несмотря на их надежность
Кибербезопасник объяснил, зачем мошенники просят установить приложение MAX
