March 11, 2024
Если посмотреть на фотокарту района от 1980 года, то обнаружится огромное количество пустырей или просто свободных мест.
https://retromap.ru/0519802_0020090_z14_55.848120,37.500844
На весь район гаражей в любом виде было меньше сотни. Да и самих машин было мало.
Например, в это время, среди трёх домов где я жил в то время из 96 квартир было всего три (!) частных автомобиля. Один, два автомобиля на 5-9 этажный дом - норма для тех времён.
В 93-98 году произошёл взрывной рост количества авто на душу населения, в то же время начали массово раздавать территории под строительство ГСК.
В этом треугольнике только завод "Кристалл", да наша подстанция, ну и техникум на углу Лавочкина/Кронштадский. А так, огромный пустырь с элементами хаотично стоящего самосева деревьев..
Ещё появился Гипродорнии (сегодня БЦ Смола и построили новое здание СГПТУ 150 на Смольная 10а
Я не помню его адрес. Наверное уже никогда не выучу. Мне привычней так ориентироваться. Пустырь напротив магазина огромен. Дома Кронштадский 30 стоят словно на острове. Место известное под кодовым названием "Болото". Там было настоящее болото, засыпали, построили дома..
Пустырь между "стеклянным магазином" и Болотом немаленький. Лужайка, кусты. Стояла пара опор ЛЭП. Небольшая асфальтовая площадка в виде вытянутой буквы "П" (чуть в право и вверх от центра) это была стоянка для автобусов. Водители отдыхали, делали мелкий ремонт...
Было такое там. Местные помнят. Какой-то магазинчик, на втором этаже был фитнес клуб. Снесли как самострой.
Со стороны Болота построили пару новых высоток. На месте стоянки автобусов сделали сначала рынок-ангар. Обшили кровельным железом металлический каркас, полы были земляные. Тьма непроглядная. Но торговали всем: картошка, мясо/рыба свежая, трусы/пальто.. Перестройка. Время чудес. Потом сделали полноценный рынок. Устроили павильоны. Пластиковые двери, холодильники с витринами...
Теперь тут "Магнит" с "Пятерочкой".
Но главное - застроили гаражами пустырь. Это были первые гаражи которые начали размножаться по району. Много их было. Но эти - первые. По моему 1995-97 год..
Многие забыли, но Онежская не всегда была такая широкая как сейчас. А вот - документ. Такой как Сегодня она стала лет двадцать назад. А до этого шла по тому месту где сейчас проходит дублёр. Ну не требовалось шире. Машин то небыло))) Видим множественные пустыри озелененные в меру сил и способностей. Не городская дорога, а загородное шоссе. Впрочем, зелень осталась с тех времён когда это действительно было шоссе. Октябрьское шоссе, шедшее вдоль посёлка "Краснооктябрьский"..
Снова все пустыри застроены гаражами. По обе стороны Онежской. Со стороны Ховрино больше, со стороны Головино только одна ВДОАМовская стоянка.
И ещё одно - связанное с автомобилями. Расширили Онежскую. Целая магистраль. Куда делись аллеи/заросли? Уже в 2007 мало что оставалось. А те кто проезжает сейчас эти места даже не признает в одиноко стоящих кривых, больных корягах потомков того таёжного места...
Гаражи, кстати, те кто в теме не даст соврать, те самые что на фото уже снесли. Все 🤷. Круг замкнулся.
Микрорайон Чикаго. Маленькая Флотская, Солнечногорская, посередине Сенежская.
Как же давно это было. Микрорайон сложился в начале 60х и только в конце 90х - начале 2000х начал меняться. Тоже Заповедник. Маленькая Флотская уже пробита. Узкая, в полторы полосы. Дорог почти не видно за кронами деревьев. Огромные дворы.
В этом месте, когда тут была ещё область, построили закрытый ЖК местного значения. По всем правилам тогдашней эпохи. Некоторые дома ещё сохранились. В народе они гордо называются "сталинки", но на самом деле это часть массовой застройки раннехрущевского периода.. 1956-1964 год и позже.
Приблизительно 45м/мест. Сегодня этого ГСК нет, снесли в октябре 2023..
Ещё немного изменился вид Маленькой Флотской. Снесли дома 72,74,78. В 1996-99. На их месте к 2000му году поставили 22х этажные многоподъездные башни. Ещё около 23го дома тоже поставили одно подъездную башню, дом 24к1. Остальное пока не меняется. Вроде планируется многое, почти всё, снести к 2035 му, наконец-то соединить Флотские улицы с устройством "Х" образного перекрёстка... Пробьют новую дорогу.
В общем - жизнь района, его преобразования, в немалой степени зависели от роста количества машин.
Указано расположение гаражей в Головинском районе на лето тогдашнего 2023. После массового сноса на Кронштадском количество гаражей уменьшилось. Правда количество автомобилей не изменилось))) Я как то прикидывал и у меня получалось что на район приблизительно 30-35 тысяч авто припарковано было во дворах, на стоянках. Но это мои личные цифры
В середине 2011 года - новый виток освоения территорий. Строительство "парковочных карманов"
Это была инициатива команды нового, тогда нового, мэра МСК, сменившего Лужкова.
Устройство карманов "разгрузило" дворы. Хоть люди смогли ходить, проявилась возможность проехать, оставить авто.
Но... Устройство этих уширений делалось на местах как получится. "Резали по живому". Да и делалось силами местного ГБУ или вообще нанимали людей на разовую работу. Типа "построим как сможем, потом согласуем. Всё равно район "под снос."
Под проездами и стоянками оказывались коммуникации. Давление на трубы, кабели и износ подземных сооружений от такого воздействия усилился.
Резко уменьшилась площадь газонов.
Деревья тоже оказались на границе дороги, что тоже оказало плохое влияние на экологию.
В общем, вместо того чтобы разобраться в причинах автомобилизации - пошли по пути наименьшего сопротивления. Понастроили "карманов". Тем более никто тут не проверял.
Последствия плачевны.
Даже при сохранении малоэтажного фонда резко уменьшилось количество птиц, насекомых, загазованность осталась. Парковочные карманы толком не убираются. Проблема с доступом к подземным коммуникациям обострилась.
Гаражи...
В нашем районе гаражей, в 2022 году было почти 5000, на сегодня, после массового сноса вдоль Онежской, Кронштадского, осталось почти 3500.
По площади они занимают приблизительно 3500*3*6+ 3500*3*6*0.2=75600м² (считал что размер гаража 3х6 и плюс 20% на "прочее "). Только реальная площадь занимаемая ещё больше. Если учесть что жилая площадь района 8.93км² , а площадь где живут люди (почти половина) = 4,465,000м², то площадь гаражей это почти 2% от всех территорий. Плюс парковочные карманы и машиноместа - ещё умножаем на 3 = 6%... Или 75600*3=226 800м²...
И это при жутком дефиците земли.
***
Но зачем человеку автомобиль?
Доставить его на место добывания денег? - На работу?
А почему Человеку надо пилить через весь город? Почему так происходит? Что происходит с рабочими местами? Есть решение - переехать поближе к месту работы. Но такие возможности есть далеко не у всех. Да что скрывать - почти ни у кого. Дорого. И дефицит доступного жилья. И стихийность Бизнеса.
Доехать человеку до его фазенды? А зачем вообще сохраняется такое уродливое явление как "дача"? Потому что Человеку плохо в Городе? Или Человек считает что так он повышает свой статус? Вопрос "дача как получение средств для пропитания" отпал, это в 90е народ кормился с огородов. Сегодня Еды достаточно. И почему нельзя изменить форму отдыха человека?
Ведь можно отдыхать в домах отдыха, турбазах. Но это катастрофически дорого. Не по карману очень многим. При всем развитии - сфера услуг под названием "туризм" крайне дорогостояща.🤔 Почему? Ведь это решило бы многие проблемы.
Можно ли изменить понятие что статус это не деньги?
**
Вообще проблем с устройством жизни в нашем районе (может ещё есть где?) достаточно.
Куча проблем с расположением магазинов - всё стихийно.
Проблема с уборкой улиц - ЖКХ работает в удобной им манере. Всё это обозвано "реформой". Но уборка снега, льда, помоек из рук вон плохо.
Лесятки иных проблем в устройстве Общества, отсутствие коммуникаций между составляющими жизни Общества ...
***
Картина получается безрадостная.
Ну да ладно. Всё вышесказанное родилось из попытки рассказать о наших гаражах. Это ни хорошо ни плохо. Просто это есть в нашей жизни.
Но есть такая тема:
Автомобили заполонившие наш город это тупиковая ветка развития.
Полное отсутствие понимания развития Общества и отсутствие понимания причин происходящего. Решение только сиюминутных задач порожденных ошибочными действиями ведёт нас в никуда.
***
Конечно Свобода передвижений и вообще Свобода это отлично.
Только не слишком ли много мы берём в кредит у Природы, у населения, у Жизни? Какова цена и какие проценты?
....
Только централизованное развитие рабочих мест в шаговой доступности, организация доступных мест отдыха, построение проведения досуга на основе норм и правил основанных на социологических и медицинских исследованиях сможет вывести нас из коллапса куда затаскивают население нашего края.
Есть ли такие силы? Есть ли понимание?
Тут задача глобальнее чем заменить бордюр или установить пластиковую детскую площадку (кстати, таких площадок навтыкали очень много, при этом "освоив" территории через покрытие земли резиной и установкой пластиковых конструкций. А потом мы удивляемся почему так много онкологии. Запах резины, массовый мор остатков живности, массовая асфальтирование, пластик. Всё это подаётся под лозунгом заботы о населении)...
Edit
golovino2009