Найти в Дзене
Формула-1 на F1Report.Ru

Карлос Сайнс дал жёсткую оценку возможностям болида «Williams»

Испанский гонщик Карлос Сайнс, выступающий за команду "Williams", высказал откровенную критику в адрес своего болида FW48 после стартового этапа сезона 2026 года - Гран-при Австралии. По его мнению, машина в текущем состоянии не способна на стабильную борьбу за очки в чемпионате. "Машина пока не на нужном уровне. В её нынешнем виде мы можем претендовать на очки лишь в случае проблем у соперников — как это было с Пиастри или "Audi" до старта в Мельбурне. Наш болид не способен бороться за очки. Чтобы реально претендовать на очки, нам нужно прибавлять буквально во всём: в надёжности, балансе и, что критично, в прижимной силе. Старт был неплохим, я ехал 12-м в какой-то момент, и казалось, что есть шансы на очки. Затем у нас снова возникла проблема с передним антикрылом, которая тянется ещё с Бахрейна. Из-за привода SLM я потерял прижимную силу передней части. Фактически я проехал около 30 кругов на минимальной скорости, практически без переднего антикрыла. На пит-стопе мы поменяли антикрыл

Испанский гонщик Карлос Сайнс, выступающий за команду "Williams", высказал откровенную критику в адрес своего болида FW48 после стартового этапа сезона 2026 года - Гран-при Австралии. По его мнению, машина в текущем состоянии не способна на стабильную борьбу за очки в чемпионате.

"Машина пока не на нужном уровне. В её нынешнем виде мы можем претендовать на очки лишь в случае проблем у соперников — как это было с Пиастри или "Audi" до старта в Мельбурне. Наш болид не способен бороться за очки. Чтобы реально претендовать на очки, нам нужно прибавлять буквально во всём: в надёжности, балансе и, что критично, в прижимной силе.

Старт был неплохим, я ехал 12-м в какой-то момент, и казалось, что есть шансы на очки. Затем у нас снова возникла проблема с передним антикрылом, которая тянется ещё с Бахрейна. Из-за привода SLM я потерял прижимную силу передней части. Фактически я проехал около 30 кругов на минимальной скорости, практически без переднего антикрыла.

На пит-стопе мы поменяли антикрыло и попробовали пройти хоть восемь кругов в нормальном режиме. Мне нужно было понять реальный баланс машины и поведение мягких шин. Я сильно отстаю от конкурентов в понимании этого регламента из-за срыва практик и квалификации, но какие-то выводы сделать удалось".