Борт 73057 выполнил четыре испытательных полёта в начале марта 2026 года в Жуковском
В начале марта 2026 года на аэродроме в Жуковском продолжил испытания шестой опытный образец МС-21 — борт 73057. Об этом сообщил аналитический блог «Летаем вместе». Это первая машина программы, оснащённая полностью импортозамещёнными системами. Все ключевые компоненты, включая авионику и оборудование кабины, заменены на отечественные аналоги. Двигатели — российские ПД-14.
С 23 февраля по 8 марта борт выполнил четыре вылета. Общая наработка составила более 10 часов. Каждый полёт решал конкретные задачи по проверке поведения самолёта с новой конфигурацией оборудования.
Третьего марта борт 73057 совершил свой 29-й испытательный вылет. Самолёт провёл в воздухе около трёх часов. Экипаж отрабатывал режимы на малой высоте — до 2300 метров — и на скоростях порядка 320 км/ч. Информация по этому полёту частично ограничена, но сам факт стабильного набора и удержания параметров говорит о корректной работе систем.
На следующий день, 4 марта, состоялся 30-й полёт. Он оказался более продолжительным — 4 часа 7 минут. Лайнер поднялся на 6200 метров и развил скорость до 690 км/ч. Эти показатели ближе к крейсерским режимам, что позволило проверить работу бортовых систем в условиях, приближённых к реальной эксплуатации.
В пятницу, 5 марта, состоялся 31-й вылет. Детали миссии не раскрываются, но известно, что самолёт находился в воздухе около трёх с половиной часов. Такая плотность полётов — три дня подряд — указывает на высокую готовность машины к интенсивной программе доводки.
Борт 73057 — не просто очередной опытный экземпляр. Это первый МС-21, который летает с полным пакетом российских решений. Ранее испытывались машины с частичным импортозамещением, где часть оборудования оставалась иностранного производства. Теперь команда проверяет, как ведёт себя лайнер, когда все системы — отечественные.
Программа испытаний борта 73057 только набирает обороты. Ожидается, что в ближайшие недели экипажи продолжат наращивать наработку, постепенно усложняя задачи. Особое внимание уделят проверке систем в автономном режиме и при нештатных ситуациях — это ключевой этап для будущей сертификации.