Mercedes-Benz официально представил модель Mercedes-Benz VLE 2028, которую в компании скромно именуют не иначе как «грандиозный лимузин». Если отбросить маркетинговые реверансы и посмотреть правде в глаза, то перед нами — роскошный электрический минивэн, который должен сломать стереотипы американцев о перевозке детей и сэндвичей. Американские дилеры ждут новинку в 2027 году, и, судя по всему, ставка сделана на то, чтобы пассажиры забыли, что они не в частном самолете, а всего лишь в фургоне с раздвижными дверями.
Дизайн получился одновременно элегантным и немного пугающим: огромная решетка радиатора с подсветкой по периметру выглядит так, будто собирается поглотить стоящий впереди компактный хэтчбек. По бокам от неё расположились фары со звездным наполнением, а капот венчает трехлучевая эмблема. Для тех, кому стандартной агрессии мало, предусмотрен пакет AMG с более зубастым бампером и другой решеткой. В профиль автомобиль напоминает обтекаемый космический корабль с утопленными дверными ручками и раздвижными дверями, чьи стекла полностью убираются в кузов — чтобы соседи по потоку могли в полной мере насладиться выражением лица вашего босса.
Габариты внушают уважение: длина стандартной версии составляет 5309 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1943 мм, а колесная база — 3342 мм. Позже подъедет и удлиненная версия с показателями 5484 мм и 3517 мм соответственно. Для понимания масштаба: стандартный Cadillac Escalade короче в колесной базе (3071 мм), а минивэн Chrysler Pacifica и вовсе теряется на фоне новичка.
Главное безобразие творится внутри. Опциональная система MBUX Superscreen представляет собой 10,25-дюймовую цифровую приборку и два 14-дюймовых экрана (для мультимедиа и переднего пассажира). Но настоящая дичь скрыта сзади: из потолка выезжает 31,3-дюймовый панорамный дисплей с разрешением 8K. Этот кинотеатр умеет делать видеоконференции (видимо, чтобы совещаться с биржевыми брокерами прямо по дороге на дачу), а 22 динамика Burmester превратят салон в концертный зал.
Однако главная фишка — это кресла. В топ-версиях устанавливаются сиденья Grand Comfort, которые не стыдно показать владельцу Gulfstream. Тут вам и массаж, и подставки для ног, и поясничная поддержка, и даже беспроводная зарядка прямо в кресле. Регулировки сиденья в Mercedes сравнили с балетом, и, вероятно, это самый дорогой балет, который можно купить за деньги. Шести- или восьмиместная конфигурация позволяет играть в тетрис с пассажирами: кресла можно выкатывать наружу (у них есть колесики!), двигать приложением и вообще чувствовать себя режиссером собственной постановки.
Под полом скрывается 115-киловаттная батарея. Базовая версия VLE 300 c передним мотором на 272 лошадиные силы проедет по циклу WLTP более 700 км. Если вам покажется этого мало (или вы опаздываете на ланч), версия VLE 400 4MATIC с двумя моторами и полным приводом выдаст уже 409 лошадей, разгоняя тяжеловесный минивэн до сотни всего за 6,4 секунды. Примерно столько же времени потребуется водителю спорткара, чтобы осознать, что его обогнал фургон. 800-вольтовая архитектура позволяет заряжаться мощностью более 300 кВт, добавляя 355 км запаса хода за 15 минут — самое то, чтобы успеть выпить эспрессо и не растерять гонор.
Цены пока держатся в секрете, но ожидается старт в районе 80 000 евро (около 7,2 млн рублей по текущему курсу) за базовую версию. Новый VLE — это прыжок в стратосферу роскоши. Конкуренты вроде Lexus LM и Volvo EM90 теперь будут нервно курить в сторонке, наблюдая за тем, как Mercedes превращает перевозку людей в высшее искусство. Скорее всего, базовые версии будут стоить как хороший внедорожник, а топовые — как квартира в столице. Но кто считает деньги, когда на кону стоит звание обладателя самого роскошного «сарая» в округе?
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/mercedes-benz-predstavil-novyj-miniven-vle/