Китайский кроссовер Jaecoo E5 по своим габаритам расположился в промежутке между японцами Nissan Juke и Qashqai. За основу электрической «начинки» модели был взят аккумулятор емкостью 61,1 кВт*ч, который обеспечивает заявленный производителем запас хода в 248 миль. Этот показатель превосходит возможности Ford Puma нового поколения и Renault 4, хотя до таких конкурентов, как Kia EV3, китайцу пока далековато. Максимальная скорость зарядки составляет 80 кВт, а в стандартной комплектации автомобиль поддерживает технологию V2L, которая позволяет использовать кроссовер в качестве источника питания для внешних устройств.
Читать на сайте: Jaecoo E5 выигрывает у Ford Puma по запасу хода — цена уже известна
Управлять E5 не составляет особого труда. Автомобиль ведет себя тихо и комфортно, а базовая комплектация Pure радует обилием стандартного оборудования. В распоряжении водителя имеется сенсорный дисплей диагональю 13,2 дюйма с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые колесные диски, а также парковочная камера с углом обзора 540 градусов. Правда, качество отделки салона критики оценивают неоднозначно.
Отдельного внимания заслуживает вместительность новинки. На задних сиденьях пассажиры чувствуют себя свободно, а объем багажника в 480 литров смотрится внушительно на фоне конкурентов. Особую роль здесь играет продуманный отсек под полом багажного отделения, так называемый мегабокс, который и обеспечивает этот результат (источник: autoexpress.co.uk).
Популярные статьи:
