Я, как истинный автовладелец, очень далёк от автолюбителей. Разница между нами большая, чтоб вы понимали.
Автолюбитель любит свою машину, понимает, что у неё и где находится, сам что-то крутит, меняет, слушает мотор и по звуку уже примерно знает, где проблема.
Я — владелец. То есть просто владею. Езжу, заправляю, иногда мою и надеюсь, что всё будет нормально.
Всю жизнь с машиной у меня схема одна: если что-то надо — еду в сервис.
Там у меня, по моей же просьбе, забирают деньги, машину, потом возвращают почти исправную машину и список того, что ещё желательно сделать в ближайшее время.
После каждого визита на СТО появляется знакомое ощущение: пора опять начинать откладывать деньги.
С заменой масла вообще всегда всё просто было. Записался, приехал, купил всё на месте, заменили, уехал.
Но тут в мой спокойный уклад влез коллега.
Спрашивает:
— Сколько последняя замена масла вышла?
Ну я и ответил честно:
— Двенадцать тысяч.
Причём это уже со скидкой. Две тысячи мне скинули за то, что машину долго не могли снять с подъёмника — тот заклинил. Повезло.
Коллега аж возмутился:
— Да я за эти деньги два раза масло поменяю!
И дальше началось.
Минут десять он мне рассказывал, где покупать фильтр дешевле, где масло брать, какое брать, почему у официалов всё дорого и почему «они всё равно из одной бочки льют».
Я после слова «дешевле» решил попробовать.
Купил масло отдельно, фильтр отдельно, всё как советовали.
А потом подумал: раз уж экономить, так до конца.
Полез читать, что ещё можно самому поменять без особых знаний. Наткнулся на салонный фильтр.
Оказалось, что у меня он меняется вообще за пять минут и без инструмента.
А в сервисе за это берут 400 рублей и говорят, что фильтр «среднедоступный».
Решил: всё, пришло моё время.
Вытащил всё из бардачка, снял сам бардачок, открыл крышку, достал фильтр.
И тут вижу — за фильтром пакет.
Обычный пакет.
С японскими иероглифами.
Сначала подумал, что показалось. Потянул слегка — сидит крепко. Потянул сильнее — выдернул.
И сразу весь салон пылью накрыло.
Прям хорошо так.
Сижу с этим пакетом в руках и начинаю сомневаться.
А точно его надо было вытаскивать?
Потому что машина ведь ездила. Три раза уже обслуживалась. Ни один мастер пакет не убрал.
Значит, может, так и надо было?
Может, японцы специально туда его положили.
Дополнительная защита какая-нибудь.
Фильтрация особая.
Технология.
Даже мысль была похожий пакет купить и обратно запихнуть. Ну ездил же с ним больше года.
Начал спрашивать знакомых.
Мне сказали, что вариантов появления пакета там всего три.
Первый — засосало из бардачка.
Второй — мышь в машине жила и утащила.
Третий — японцы перед продажей заткнули воздуховод, чтобы за время перевозки пыль не летела.
Последний вариант звучит правдоподобно.
Но тогда у меня сразу другой вопрос возник: а мастера-то куда смотрели все эти разы?
Фильтр ведь меняли.
Смотрели туда.
И никто ничего не сказал.
То ли не заметили.
То ли заметили и решили не связываться.
Сейчас езжу без пакета.
Но внутри всё равно сидит маленькое сомнение: а вдруг этот пакет там всё-таки играл какую-то важную роль, о которой знают только японцы.
В общем, 400 рублей сэкономил.
Теперь остаётся надеяться, что машина после моего вмешательства не развалится.
Понравился пост - поставьте лайк, сделайте репост, дополните текст своим комментарием. Это лучшая награда.
Не понравился - ничего страшного, приходите завтра и, надеюсь, новый текст вас порадует)))
А еще у нас есть ТГ:
Там тоже интересно)