Привет! Меня зовут Кирилл, мне 32 года, живу в Санкт-Петербурге.
По основному роду деятельности я менеджер в IT-компании, работаю удаленно из дома.
Казалось бы, сиди себе в тепле и порядке, получай зарплату. Но около полугода назад мне захотелось разнообразия.
Целыми днями сидеть за компьютером, общаться только в мессенджерах, стало не хватать движения, живых эмоций и, если честно, живых денег.
Зарплата зарплатой, но на дополнительные траты, то подарок жене, то апгрейд компа, то просто выбраться куда-то, всегда хотелось иметь свою заначку, которую не жалко потратить.
Взвесив все за и против, я решил попробовать себя в роли курьера Яндекс Еды.
Вариант пешком или на велосипеде отмел сразу, хотелось покрывать бóльшие расстояния и меньше зависеть от погоды.
У меня есть надежный Hyundai Solaris 2014 года выпуска, и я решил, что подработка на машине это именно то, что нужно.
В этой статье я, Кирилл, поделюсь с вами своим личным, максимально подробным опытом, как я, новичок с нуля, прошел путь от идеи до первого выполненного заказа.
Расскажу, как зарегистрироваться, оформить самозанятость, установить приложение, подготовить машину и, наконец, заработать первые рубли на улицах Санкт-Петербурга.
Подработка курьером на своей машине с нуля: Пошаговая инструкция по регистрации, установке приложения и первому заказу
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Принимаем решение и оцениваем риски
Прежде чем хвататься за телефон и заполнять анкету, я решил здраво оценить, подходит ли мне эта затея.
В интернете много противоречивой информации: одни кричат о миллионах, другие жалуются на копейки и износ машины.
Истина, как обычно, посередине.
Почему я выбрал именно Яндекс Еду и автомобиль
Я рассматривал разные сервисы доставки, но выбрал Яндекс по нескольким причинам:
Прозрачность и масштаб: Яндекс это гигант с отлаженной системой.
В Петербурге у них огромная база ресторанов и партнеров, а значит, поток заказов стабилен.
Технологичность: Приложение Яндекс Про (о нем позже) это мощный инструмент с удобной навигацией, поддержкой и понятной статистикой.
Гибкость: Мне нужна была именно подработка.
Возможность выходить в любое время (по системе свободный слот), идеальный вариант для совмещения с основной работой.
Условия для автокурьеров: На тот момент на сайте центра занятости висели вакансии с громкими цифрами до 230 268 рублей в месяц.
Я понимал, что это потолок для самых трудолюбивых и удачливых, работающих полный день, но цифра все равно привлекала внимание.
Честный разговор с самим собой о расходах и износе авто
Как владелец автомобиля, я не мог игнорировать минусы.
Многие опытные курьеры в своих отзывах предупреждали, готовься к износу транспорта.
Это не просто слова.
Доставка по городу это:
Бензин: Самые очевидные траты. В режиме стоп-старт по пробкам Питера расход топлива вырастает.
Ресурс автомобиля: Постоянные торможения, разгоны, езда по не самым лучшим дорогам и дворам, все это ускоряет износ подвески, сцепления и тормозных колодок.
Амортизация: Каждый километр, пройденный в режиме курьера это шаг к следующему ТО и снижению рыночной стоимости машины.
Я взвесил, готов ли я к этому? Ответ был да.
Я рассматривал это не как способ заработать на новый Лексус, а как возможность получать деньги здесь и сейчас, которые покроют текущие расходы на бензин и принесут прибыль.
В конце концов, машина для того и создана, чтобы на ней ездить.
Что нужно для старта: минимальный чек-лист
Прежде чем переходить к активным действиям, я составил для себя список необходимого:
- Документы: Паспорт РФ, водительское удостоверение (категория B), СТС на машину, СНИЛС, ИНН.
- Смартфон: Мой верный Android с нормальным интернетом и GPS.
- Термосумка: Ее выдают при оформлении.
- Желание и свободное время.
Вроде бы все просто. Но главный сюрприз ждал меня впереди, это оформление статуса самозанятого.
Бюрократия онлайн, регистрация и статус самозанятого
Многие пугаются слова бюрократия. Зря.
В случае с Яндексом и современными реалиями все решается за пару часов с помощью пары приложений.
Заполняем анкету на сайте
Первым делом я зашел на сайт партнеров Яндекс Еды - reg.eda.yandex.
Процесс занял от силы 5 минут.
Я указал свое имя, номер телефона, город (Санкт-Петербург) и отметил, что буду работать на автомобиле.
Самое важное я внимательно проверил номер, на который тут же пришел код подтверждения.
SMS с кодом это триггер.
После его ввода система поняла, что я не робот и готов двигаться дальше :)
Оформление самозанятости через Мой налог
На этом этапе анкета сказала мне, Для продолжения необходимо стать самозанятым. Раньше я об этом только слышал, но никогда не оформлял.
Оказалось, что это гениально просто.
Я скачал приложение ФНС Мой налог.
Для регистрации можно использовать паспорт (нужно отсканировать страницы) или учетную запись на Госуслугах.
Я выбрал второй вариант, это заняло минуту. Приложение автоматически подтвердило мой статус. Весь процесс от скачивания до получения статуса занял у меня не более 15 минут.
Зачем это нужно?
Все просто, работая с Яндексом как самозанятый, я плачу налог 6% от дохода, и мне не нужно думать о заполнении деклараций, все автоматически приходит в приложение. Яндекс выступает налоговым агентом.
Это легально и удобно.
Возвращаемся к анкете: загрузка документов и селфи
После получения статуса самозанятого я вернулся в анкету на сайте. Теперь от меня потребовали больше данных.
Пришлось достать паспорт, СНИЛС, ИНН и водительские права.
Система предлагала либо ввести данные вручную, либо сфотографировать документы. Я выбрал фото, так меньше шансов ошибиться в цифрах.
Последним этапом было селфи на фоне развернутого паспорта (или просто четкое фото лица, не помню точно, но какая-то верификация личности была).
Все это нужно для службы безопасности, чтобы исключить мошенников.
На этом онлайн-регистрация была завершена.
Через несколько минут в Telegram (скоро по всей видимости будет через MAX) пришло сообщение от официального бота Яндекс Еды.
Бот вежливо поприветствовал меня и сказал, что нужно записаться на активацию в офис.
Активация и знакомство с Петербургским офисом Яндекса
Итак, бот в Telegram предложил мне выбрать время для визита в курьерский центр.
В Санкт-Петербурге их несколько.
Мне был доступен адрес, например, на Долгоозёрной улице или рядом с метро Улица Дыбенко.
Я выбрал ближайший по времени слот на ближайшую пятницу во второй половине дня.
Визит в курьерский центр: что брать с собой
В назначенное время я приехал по адресу.
Это оказался современный офис, похожий на коворкинг. Внутри было несколько человекб такие же будущие курьеры.
При себе нужно было иметь паспорт (в идеале и другие документы, но у меня спросили только его) и, как ни странно, хорошее настроение.
Процедура заняла минут 20-30.
Менеджер проверил мои документы в базе, еще раз уточнил способ передвижения (автомобиль) и спросил, проходил ли я онлайн-обучение.
Я честно сказал, что пока нет. Он улыбнулся и сказал, что мы сделаем это прямо сейчас.
Получение термосумки и брендированных элементов
Самый приятный момент выдача экипировки.
Мне выли новенькую яркую термосумку большого объема (для автомобилистов они побольше), набор наклеек на машину и брендированный светоотражающий жилет или куртку-дождевик (точно не помню, но что-то дали).
Сумка оказалась качественной, с плотным утеплителем .
Наклейки на машину дело добровольное, но они дают определенные бонусы (например, можно парковаться в зонах для такси, но это не точно, я наклеил не все, только магнитную на крышу, чтобы не портить ЛКП).
Обучение и подписание документов
Здесь же, в офисе, мы сели за компьютер и прошли небольшой интерактивный курс.
Он был посвящен правилам безопасности, общению с клиентами и, что самое важное, работе в приложении Яндекс Про.
Рассказывали, как принимать заказы, как отмечать статусы, что делать в нестандартных ситуациях (например, если ресторан закрыт или клиент не открывает дверь).
В конце был короткий тест, с которым справиться невозможно, если ты просто слушал.
После обучения я подписал договор (в электронном виде, на планшете). Мой статус был активирован. Мне выдали сумку и пожелали удачи.
Установка приложения Яндекс Про и первый вход
Прямо в офисе я скачал на свой телефон приложение Яндекс Про. Ввел свой логин и пароль (те же, что и для Яндекса) и вуаля! На карте появился я, а внизу загорелась кнопка На смену.
Ощущение было волнительное, как перед первым прыжком с парашютом.
Но было уже поздно, я поехал домой готовиться к первому рабочему дню.
Подготовка к первому рабочему дню
Выходить на линию с голым телефоном и сумкой верный способ провалить начало.
Я решил подготовиться основательно.
Снаряжение автомобиля: навигатор, зарядка, держатель
В машине у меня и так всё было, но для курьерской работы я оптимизировал пространство:
Держатель для телефона: Крепится на дефлектор печки.
Это обязательно! Держать телефон в руках во время движения нельзя, да и неудобно.
Зарядка в прикуриватель и хороший кабель: Навигатор жрет батарею немилосердно.
Запасной аккум на 10 000 mAh тоже положил в бардачок, на всякий случай.
Термосумка: Заняла почетное место на заднем сиденье.
Я пристегнул ее ремнем безопасности, чтобы она не летала по салону на поворотах.
Наклейки: Пока не клеил, но магнитный значок на крышу водрузил.
Технический райдер: проверка телефона, интернета, пауэрбанка
Вечером я проверил:
- Обновления: Убедился, что Яндекс Про и Яндекс Карты обновлены до последней версии.
- Интернет: У меня безлимитный тариф, но я перестраховался и скачал офлайн-карты Петербурга и ближайших пригородов в Google Maps и Яндекс Картах. Мало ли что, связь может подвести в подземном переходе.
- Пауэрбанк: Полностью зарядил его. Это золотое правило, Никогда не выходи на смену с разряженным пауэрбанком.
Выбор района и времени старта: почему я выбрал Приморский район
Я живу на севере, поэтому логичным районом для старта стал Приморский.
Я примерно знал расположение улиц, ТЦ и жилых комплексов.
Многие новички советуют начинать в центре, но для автомобилиста центр в час пик это ад. Парковки нет, пробки, камеры.
На севере, в спальных районах, с этим проще. Да и ресторанов там достаточно.
Я решил выйти на первую смену в субботу днем. Выходные считаются более доходными, но я не гнался за рекордами, мне нужно было освоиться.
Психологический настрой: ожидания vs реальность
Я настроился на то, что первые заказы буду делать медленно, что могу ошибаться с адресами, что могут попасться неадекватные люди.
Самое главное не паниковать и не бояться обращаться в поддержку.
Поддержка в Яндекс Про работает круглосуточно, это очень успокаивает.
Первый рабочий день, хронология событий
Суббота, 12:00 дня. Я накачался кофе, посадил жену на пассажирское сиденье (для моральной поддержки и роли видеооператора) и нажал заветную кнопку Начать смену в режиме свободный слот.
Первый сигнал: как приходит заказ и что видит курьер
Прошло минуты три. Телефон издал характерный звук (кстати, в настройках можно выбрать режим тихий, но звук я оставил, чтобы не пропустить). На экране появилась карточка заказа.
Я увидел:
- Адрес ресторана (пиццерия в ТРК на Комендантском).
- Адрес клиента (жилой дом на Парашютной улице).
- Ориентировочное расстояние и время доставки.
- Время, за которое нужно доехать до ресторана (обычно 10-15 минут, более чем достаточно).
У меня было 30 секунд, чтобы принять решение. Я нажал Взять.
Путь до ресторана: первое включение навигатора
Приложение автоматически построило маршрут до ресторана. Встроенный навигатор в Яндекс Про это, по сути Яндекс Карты, только интегрированные под задачи курьера.
Он предупреждает о камерах, пробках и показывает свободные парковки.
Дорога заняла минут 7. Самое сложное было припарковаться у ТРК.
Я нашел место чуть поодаль, на парковке для посетителей, оставил аварийку и побежал.
Взаимодействие с заведением и проверка заказа
В ресторане меня встретил администратор. Я назвал номер заказа. Через 2 минуты мне выдали пакет с пиццей и коробочкой с салатом. Перед выходом я проверил, всё ли на месте (по чеку) и цело ли.
В приложении нажал кнопку Получил заказ. После этого клиент увидел, что я уже выехал.
В пути к клиенту: нештатная ситуация с навигатором
И вот тут случилось первое испытание. Навигатор повел меня по дороге, которая, как выяснилось, была перекрыта из-за коммунальных работ.
Я оказался в тупике. Время идет, клиент ждет. Жена начала паниковать.
Я быстро открыл Яндекс Карты (не в приложении курьера, а отдельно) и проложил альтернативный маршрут в объезд.
К счастью, отставание было всего в пару минут. Я вручную нажал кнопку Позвонить клиенту в приложении (номер скрыт, звонок идет через защищенную линию), предупредил, что задержусь на 3-4 минуты из-за ремонта дороги.
Девушка ответила, Ой, не волнуйтесь, я никуда не спешу.
Лайфхак, Всегда звоните если понимаете что опаздываете даже на минуту. Люди ценят честность и предупреждение.
Это спасает рейтинг и нервы.
Доставка и финал: эмоции от первой выполненной задачи
Я припарковался у дома (к счастью, там было свободно), позвонил в домофон, поднялся на лифте.
Дверь открыла приятная девушка. Я улыбнулся, сказал, Приятного аппетита! и передал заказ. В приложении нажал Заказ доставлен.
В этот момент меня накрыло невероятное чувство удовлетворения.
Я сделал это!
Всего 40 минут назад я сидел дома и переживал, а сейчас реально выполнил задачу, за которую мне заплатят деньги.
На телефон тут же пришло уведомление, заказ выполнен, доход зачислен в баланс.
Разбор стоимости: сколько я заработал за первый заказ
Вечером, проанализировав статистику, я увидел точную сумму, 196 рублей.
За 40 минут работы (от принятия заказа до нажатия кнопки доставлен) это не космические деньги. Но это был мой первый блин, и он не оказался комом.
Главное я понял механику.
Первая смена, от новичка к любителю
На эмоциях после первого заказа я решил не останавливаться и продолжить смену.
Всего я проработал около 4 часов.
Статистика первой смены
Вот мои показатели за 4 часа в субботу днем:
- Выполнено заказов: 5
- Среднее время заказа: 45 минут (от принятия до доставки).
- Общий доход: 1030 рублей.
- Расходы на бензин: примерно 350-400 рублей (езда по району, прогрев на месте).
- Чистыми: около 630-680 рублей.
630 рублей за 4 часа. Много это или мало?
Для первого раза, когда я еще только учился пользоваться приложением, искал парковки, не знал всех дворов, это отличный результат.
Я остался доволен.
Немного о свободных и плановых слотах
В приложении я увидел два режима, свободный слот (в котором и работал) и плановый слот.
Разница существенная.
В свободном слоте я мог в любой момент нажать Завершить смену. Это идеально для подработки.
Плановый слот это бронирование времени, например, с 18:00 до 22:00. За это иногда платят гарантированный минимум (например, 400 рублей за 4 часа, даже если не было заказов), но уйти раньше нельзя.
Для первого раза свободный слот самое то.
Анализ и выводы после месяца работы
Прошло два месяца.
Я не стал курьером-миллионером, но получил ценный опыт и неплохую прибавку к семейному бюджету.
Моя основная работа позволяет мне выходить на доставку 2-3 раза в неделю по вечерам и в выходные.
Реальные доходы и расходы для петербургского автокурьера
За первый месяц я заработал грязными около 22 000 рублей. Расходы на бензин составили около 8 000 рублей.
Итого чистыми 14 000 рублей.
Да, это не те 230 000, о которых пишут в вакансиях.
Но для подработки 10-12 часов в неделю очень даже неплохо.
На эти деньги мы с женой съездили на выходные в Выборг.
Опытные курьеры на форумах пишут, что в будни можно заработать 1500-2500, а в выходные 2500-4000, и это похоже на правду.
Мой личный рекорд за 8-часовую смену в дождливую субботу 3900 рублей.
Что влияет на доход (мой личный топ-факторов)
- Погода: Дождь и снег наши лучшие друзья. Заказов в 2-3 раза больше, и оплата выше.
- Время: Обед (12:00-15:00) и ужин (18:00-22:00) самые хлебные часы.
- Район: Центр (Звенигородская, Пушкинская, Садовая) много заказов, но адская парковка. Спальные районы (Купчино, Гражданка, Ржевка) заказов чуть меньше, но парковаться легче.
- Скорость и рейтинг: Чем быстрее и вежливее работаешь, тем выше рейтинг. Высокий рейтинг открывает доступ к более дорогим заказам.
Мой комплект джентльмена удачи в машине сейчас
Сейчас в багажнике и салоне всегда лежит:
- Термосумка (основа).
- Пауэрбанк с длинным кабелем.
- Бутылка воды и энергетик (без фанатизма).
- Влажные салфетки (протереть сумку, руки).
- Зарядное устройство для всех гаджетов.
- Дождевик для себя (на случай, если нужно выйти под ливень).
Главные советы новичкам от Кирилла (и немного житейского юмора)
Не гоняйся за бонусами
По началу пытался брать по 2-3 заказа сразу, чтобы увеличить доход. В итоге запутался в адресах, чуть не перепутал заказы и заработал стресс.
Для начала берите по одному заказу.
Всегда проверяйте комплектность заказа
Однажды не проверил, и в ресторане забыли положить приборы. Клиент был расстроен, рейтинг упал.
Скачайте приложение Парковки Санкт-Петербурга
Штрафы за неправильную парковку в центре могут съесть всю прибыль за день.
Будьте вежливы, но не навязчивы
Здравствуйте, ваш заказ. Приятного аппетита, всего доброго, этого достаточно.
Не нужно пытаться обсудить с клиентом погоду или политику.
Заведите отдельную карту для выплат
Так проще отслеживать доход и не смешивать его с основной зарплатой.
Относитесь к этому как к игре и фитнесу
Вы постоянно в движении, общаетесь с разными людьми, решаете логистические задачки.
Это отличная разрядка для офисного планктона, вроде меня.
Заключение: Стоит ли игра свеч?
Однозначно да. Если у вас есть машина, свободное время и желание подзаработать, стать курьером Яндекс Еды отличный вариант.
Это не работа мечты, это честный физический труд, который дает свободу и мгновенный финансовый результат.
Вы не сидите в офисе от звонка до звонка, вы сами себе хозяин.
Да, это вызов. Но когда в конце дня вы видите на счету сумму, заработанную своими ногами (и колесами), и понимаете, что завтра можете просто отдыхать, это чувство стоит многого.
Так что дерзайте! Регистрируйтесь, не бойтесь первого заказа, и, может быть, мы с вами где-нибудь пересечемся на дорогах Санкт-Петербурга.
Ровных вам дорог и вкусных заказов!
Ваш Кирилл, курьер-любитель из Северной столицы.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy