Geely Preface получил новую версию для российского рынка — с дефорсированным двигателем. Мощность двухлитрового турбомотора снизили с 200 до 150 л.с., при этом крутящий момент 325 Нм остался прежним.
Очевидно, сделано это для того, чтобы удержать цену и уложиться в более выгодный налоговый диапазон.
Техника
Под капотом всё тот же 2.0-литровый турбомотор, но теперь на 150 сил.
Коробка передач прежняя — 7-ступенчатый робот.
Разгон до 100 км/ч — 9,5 секунды, а средний расход топлива заявлен на уровне 7,1 л на 100 км.
Комплектации и цены
Седан предложат в двух версиях:
Luxury — 3 329 990 ₽
(с учётом спецпрограмм — от 3 079 990 ₽)
Flagship — 3 429 990 ₽
(с учётом спецпрограмм — от 3 179 990 ₽)
Оснащение
Уже в базе:
— 17-дюймовые диски
— LED-оптика
— шесть подушек безопасности
— полный набор подогревов
— бесключевой доступ
— двухзонный климат
— цифровая приборка 10,2"
— мультимедиа 13,2"
— камеры 360°
— 8 динамиков
В топовой версии добавляются:
— 18-дюймовые колёса
— вентиляция сидений
— электропривод пассажирского кресла
— премиальная аудиосистема с динамиками в подголовнике
— дополнительные системы помощи водителю
Итог
Фактически Geely пошла тем же путём, что и с некоторыми другими моделями: чуть меньше мощности — но более привлекательная цена.
Седаны с новым мотором должны появиться у дилеров уже в ближайшее время.
Интересно другое: готовы ли покупатели брать Preface за 3+ млн, пусть даже с «налоговыгодными» 150 силами?
Поставьте лайк и подпишитесь на канал — это лучшая поддержка для автора.